【迎春消费特刊·车市】节前汕头车市扫描

　　随着春节的临近，汽车市场出现了自2004年4月以来许久未见的旺季景象。

　　在本地的各个汽车4s店和专卖店里，看车、提车的人比上月就明显多了起来。记者近日在一家汽车专卖店看到，店内一改元旦前的冷清，每辆展车周围都有业务员正在向来客做介绍，接待台前有两拨人等着交款。该店经理在谈到汽车市场的“人气”时喜形于色：“现在每天卖出三、四辆都不成问题。”

　　经济型车销量增大“涨”声一片

　　据了解，在近期热销的车型中，10万元以下的车型销售增长量，普遍高于其他价格区间的车型。某车型粤东经销商的负责人表示，在最近买车的大多数都是家庭买第一辆车的，他们抱着先买一辆便宜实惠的车用着，过两年再换车的想法。眼下尤其是在6万到9万元的价格区间，甚至出现了1．5升这样的排气量的中级轿车，自然受到了消费者的青睐。

　　而一些厂家新年前的降价也促进了车市的复苏。据悉，近期部分品牌甚至出现了供货紧张的情况。一位经销商表示，最近的车市非常好，即使他们在元旦后价格还上扬了4000到6000元不等，但销售量依然比元旦前有很大提高。这种情况在节前都不敢想像。

　　汇率波动进口车价持续上扬

　　在国产车“顶风”涨价之前，进口车涨价之势已然形成。业内人士分析认为，欧元区、日元区汇率的持续上扬，导致了国内部分进口车价格出现涨价的现象。

　　虽然年初进口车市以大降趋势开盘，捷豹、路虎、VOLVO等车型的代理商相继发布降价信息，宣布售价和关税同步下调。但近期市场上的部分高档进口车，却又开始出现不同程度的价格反弹，让期待进口车继续降价的消费者大跌眼镜。

　　面对这种局面，业内人士分析认为，2004年，由于国家公布了一系列整顿市场的制度，中小经销商由于担心经营风险而惊恐抛售，导致大市动荡混乱，许多正规经营的经销商也由于销售压力跟进降价，此风一直刮到年底才平息下来，此时进口车价也基本见底。随着国家系列政策的正式实施，一些没有品牌代理权的中小经销商逐渐被淘汰，进口车市场日渐规范。另一方面，按照《汽车产业发展政策》，从2005年起，进口车一到港就必须纳税报关，经销商占用资金加大，经营成本和经营风险大幅提高，所以进口车价格“低开高走”可以说是趋势。

　　与此同时，欧元区、日元区汇率的持续上扬态势，也导致了宝马7系、奥迪A8、奔驰S系列、雷克萨斯LS430等高档轿车价格的小幅度上扬。

　　（本版撰文本报记者陈小芸）

　　?视点

　　持币待购者成主力

　　在近期的旺销小高潮中，有大约5成的消费者是揣着钱袋等降价的持币待购者。他们原来就看好了各自心仪的“爱车”，本想着等春节前的一波大幅降价再出手。没想到过了元旦，汽车市场出现了价格回升的迹象，车商的价格底线也越守越紧，于是对价格的观望改为现实的买车行动。

　　另一部分是这个时期固有的购车人群，大约占3成左右。因为每年的春节前是汽车销售旺季，那些真正需要买车的人这时候更有消费的欲望。

　　而值得一提的是，本地的消费者还有一个“买涨不买跌”的习惯，他们宁可多出一些钱买大家都叫好的“涨价车”，也不愿买那些跌破了某某关口的“特价货”。在他们看来，赔本倒贴的生意肯定没人做，降价的车型不是即将淘汰的就是设计上有某些缺陷的，若是买到手发现问题要换车则麻烦更多。据了解，这种情况在进口车的销售上比较明显。

　　?展望

　　降价仍是车市主题

　　最近一段时间里，一些坚守价格底线而没有“跟风”涨价的车型，也随着这股销售小高潮热了起来。尤其在一些定位接近的竞争对手之间，没涨价的车型反而吸引了那些本来就徘徊不定的消费者。一位4S店的工作人员表示，节前的销售旺季谁都不愿放弃，但抬价没有必要，量上去了都一样。

　　而实际上，业内专家指出，国内车市并没有回暖的任何迹象。分析人士认为，这次车市出现涨价潮与经销商保持利润不无关系。此前，在2004年底，厂家多将销售的压力转嫁给经销商，经销商为了能完成当年的销量计划，以得到厂商的年底返利，因此宁愿放弃一部分自己的利润来吸引消费者，以得到最大的销量，从而取得厂家可观的返利。“但2005年还长着呢，没必要着急甩卖。”多名汽车经销商表示。

　　另外，春节期间，由于假期缘故，厂家的产量会大幅缩减，市场产品数量相对不足，这也导致了供不应求的状况。在我市，有部分经销商就是接到厂家的指示而小幅上涨的。

　　业界人士普遍认为，部分汽车价格上涨是暂时现象，因为车市很多车型的实际售价已远远低于厂家指导价，现在的暂时上涨只是为春节前车价的回落做预热，估计到春节又会回到去年12月底的价格低谷。