不方便的现代化

　　第一次降临浦东机场，还是4年以前。那个时候，机场才刚刚试营业。从长沙飞临浦东，飞机停靠在远离出口处的偏远角落，一行旅客在漫长的通道上行走，往前望去，似乎漫无尽头。渐渐地，我们这群旅客距离拉开。我忽然发现，空旷的过道上，只剩下我一个人，前后的同伴都不见踪影。在夕阳的斜晖之下，我显得格外孤独。

　　如今的浦东机场变得热闹多了。然而，在大多数时刻，旅客们依然需要长途跋涉，拖 着或背着大包、小包，熙熙攘攘地走在漫长的“长征”路上。当初设计的时候，为什么不能像香港机场那样，建造一列接驳的小火车？是设计师的疏忽？还是决策者的失误？

　　出了机场，要进市区，听说上海的磁悬浮列车世界第一，心中跃跃欲试。不过，犹豫了半天，还是免了吧。票价高还是其次，问题在于，拖着沉重的行李，你有兴趣上上下下，来回折腾，只是为了体验一回瞬间的速度极限么？我又轻轻地叹了口气：为什么磁悬浮不能设计成与地铁完全接轨？旅客的方便在设计方案中占了多少分量？

　　在上海，不接轨岂止如此，连地铁各条线之间，也没有一处完全接轨。最接轨的人民广场一、二号线，浩浩荡荡地，也要走上大半程。想想香港地铁换乘的方便，后来居上的上海地铁，为什么在方便这一点上，要比人家落后10年？

　　讲到方便，又有许多苦经可叹。偌大的地铁站，你要“方便”，比登天还难。偶尔发现一个投币式厕所，一元硬币塞进去，扑鼻的臭味窜出来，个中不堪，难以形容，惟有赶快“方便”了，逃将出来。“方便”在上海，是那样的不方便。

　　水泥的现代化、金属的现代化和玻璃的现代化，成为了当代中国人对现代化有限的想像。城市于是成为了由金属、水泥和玻璃组成的人工世界。这，就是我们要的摩登吗？就是我们要的现代化吗？是多数老百姓的梦境，还是少数决策者的理想？在宏伟与方便、水泥与自然之间，我们究竟要什么？

　　（摘自《世纪中国》文/许纪霖）

　　新闻关键词

　　台商包机·共识

　　1月15日，两岸航空业者春节包机协商在澳门举行并取得共识。航点为祖国大陆的北京、上海、广州与台湾的台北、高雄，时间是2005年1月29日到2月20日，双方各有6家航空公司参与，限台商及台商眷属搭乘。

　　十面埋伏·悲剧

　　1月17日上午，第62届金球奖颁奖典礼在群星闪耀中落幕。携《十面埋伏》冲击最佳外语片的张艺谋，则好像电影中的两位“捕头”，虽然在提名阶段显得来势汹汹，结果却是悲剧收场。

　　信访条例·颁布

　　作为2005年中国第一部重大法律法规的调整，《信访条例》于1月17日正式颁布，并将于5月1日起实施。这部与基层民众利益攸关的条例，将保护信访人权利确立为信访工作的重要原则。其中“任何组织和个人不得打击报复信访人，违反规定的要承担相应的法律责任”被赫然写入条例的总则部分。

　　8中国人·绑架

　　1月18日，伊拉克武装分子公布了一盘据称显示8名中国人遭绑架的录像带。录像带上8名男子都拿着他们的护照。武装分子称这8人是一家中国建筑公司的员工。22日，8名被绑中国公民被释放。

　　最大客机·555座

　　1月18日，世界上最大的客机空中客车A380正式诞生，这标志着人类航空历史进入了一个新的里程碑。555座的A380客机航程达8000海里/15000公里，可以在亚洲和欧洲之间进行不经停飞行。A380的货机型号有三层舱，能用标准货盘一次将152吨/33500磅货物运送到5600海里/10400公里之外。