本报讯昨日，本报刊登的《交管环保联手剪“黑尾”》报道，在司机中反响强烈。大家普遍认为，治理机动车尾气污染是好事儿，但令他们不理解的是：为什么刚买的新车刚一上路，尾气检测就会不达标？尾气治理为什么非要到指定地点，还要用指定的产品？既然每年年初进行车检，为什么现在又要上路随便拦截车辆进行检测？
李师傅是一位货车司机，2004年刚买了一辆时代汽车，刚上路十几天，车检时尾气排
放就不达标。花500元到有关部门指定地点进行了一次清理后，才过了三个多月，尾气排放又不达标了。总这样三个月就治理一次，治理一次就花费五六百元，谁受得了。
一位姓林的司机说他的车一年内三四次被查出尾气排放不达标。林先生说：“每次检测不达标，都是交七八百元后，到有关部门指定的地点指定安装一种球状的小装置，再检测就合格了。为什么非要用指定的尾气治理产品，还要到指定地点治理？再者，每年年初进行车检时，其中有一项就是尾气检测，既然已经进行检测，为什么还要在路上设置监测点随意拦车？
对于司机们的疑问，市环境监测中心闫宁副站长说，新车出厂已经国家机动车排气检验中心检测，所以新车一般不会出现尾气排放超标现象。但由于新车磨合不好，由于各种原因造成的机油燃烧不充分，可能会造成尾气排放不达标。
对于一些车辆在每行驶三四个月后就要再次进行尾气治理的问题，闫宁说，一般来讲，进行尾气治理后，车辆可正常行驶五万公里以上，最高可达五十万公里。但由于各种车辆车况不同，可能会有不同的治理结果。
据介绍，为最大限度地保障机动车车主的权益，今后，石市将不再指定尾气治理产品和尾气治理地点。各种机动车辆在尾气排放不达标时，可以采用任何一种措施进行治理。而自2004年1月1日起，新上牌照的各种机动车只有在尾气排放合格后，方可上路行驶，环保部门将发放环保达标标志。同时，今后，环保、交管部门上路检测汽车尾气时，将严格按照《石家庄市机动车排气污染防治管理办法》规定，对目测可见黑烟等有超标排放可能的车辆进行抽检，以防止随意拦截车辆的现象发生。
