本报讯南京在全国率先实现5郊2县77镇（办事处）987个行政村水泥路“村村通”的目标。昨天，南京市政府召开总结表彰大会，对全市建设农村水泥公路过程中涌现的10个先进集体、21名有功个人和80名先进个人进行表彰。
南京市交通局局长庞顺根告诉记者，五年前南京郊县行政村以泥土路、砂石路为主，“晴天一身灰，雨天一身泥”，农民兄弟“出行难”，农副产品“出路难”，郊县旅游景
点“出入难”，成为南京郊县农村经济发展的一大“瓶颈”。为彻底改变全市镇村公路的现状，提高农村公路网的通行能力，南京市政府和交通部门在公路建设资金十分紧张的情况下，千万百计筹措资金，对镇村公路“水泥化”工程实行“以奖代补”，对四级以上、厚度不少于15厘米、工程质量符合部颁标准新建的镇村水泥公路，路面每平方米补助8元。为避免重复建设，确保工程质量，市交通局又结合城镇体系规划和村（镇）分布特点，编制了行政村公路“水泥化”工程的路网布局规划，并制定了《行政村公路“水泥化”工程质量管理意见》，对“水泥化”工程进行严格管理。到去年年底，全市共投入资金约21亿元，交通部门补助资金4.47亿元，建成水泥路5877公里，相当于南京到上海近10个来回。
据介绍，在建路过程中，村民们都自觉地将鸡鸭等牲畜关起来，免得将路面踩出脚印；听说披房影响施工，村民立马就把房子拆掉；路刚建成还需养护，村民们主动定期给路面浇水；公路铺到家门口，他们又主动给施工队端茶送水；年纪稍大、空闲时间较多的村民，从早到晚盯在施工现场，一有质量问题，立即向当地交通部门或镇政府投诉。
南京市交通局在实现全市行政村通水泥路的基础上，又率先实施农村班车通达工程，至去年底，行政村通班车率达到95%%，并设置了27个标准化候车亭、160个标准化站牌。南京市交通局承诺，今年还将继续推进水泥路标准化工程建设，提高农村班车的普及率，争取基本实现村村通上农公班车，让老百姓和城里人一样，真正过上出门坐车的生活。（吴胜华 陈岩）
