本报讯进入春运以来，市区各汽车客运站渐渐进入客运高峰。但记者近日在采访春运情况时发现，市区汽车客运市场地下票贩交易依然猖獗。
昨天上午在市汽车客运总站，记者在售票厅了解春运票价后刚走开，一中年男子便上前拦住记者问：“兄台请问往那里？”记者见状便随口回答：“深圳。”“那坐我们的车吧，票价很便宜的。”该男子边说边塞给记者一张班车卡片。“车站的价格是150元，你怎么个
便宜法？”记者问。“看你挺面熟，就90块吧！”该男子很干脆，“90块，别人才80块啊？”记者装作懂行情跟他讨价。“算了，就别商量这10块钱吧，我再送你一张贵宾卡，你坐我们的车，如果满10次，就可免费再坐一次，你看合算吧？”该男子很热情。“那你们的车是什么车呢？”记者问。“全都是豪华高级的高速大巴，质量安全绝对保证。”该男子回答。“哪里上车呢？”记者问。“随便，市区哪里都可以上，你确定上车时间后，提前打个电话告诉我们，我们用小车免费上门接送。”该男子回答。
“还真是一条龙服务啊，你们这样收客，他们车站岂不是惨淡经营了？”记者指着车站票房问。“你别管那么多，反正各做各的生意，他们各种管理费、税收等费用比我们高的多。”见记者问得多了，该男子有点不耐烦，“你如果要坐车，就再打电话给我吧！”说完，该男子便走开向另外一位在看班车票价表的乘客走过去，显得很匆忙。记者后来找个地方观察，该男子与周围另外其他三四名男子都四处出击，显得很活跃，拦到旅客就发班车卡、优惠卡，并热情向旅客介绍、解释，有不少旅客都接过他们的优惠卡。
记者后来到总站和省深汕高速汕头公司了解情况。据总站的负责人介绍，由于“黑票点”和“黑车”的不断增多，进出车站的旅客大多要遭到他们的拦截，导致一部分客源流失，使车站近几年的营运收入已大不如前。虽然按国家物价局规定，春运期间票价可上浮40％—45％，但总站现在的各线班车还远远达不到这个幅度，只能根据市场行情进行灵活调整，维持在基本价左右。省深汕高速公司汕头公司的负责人告诉记者，“黑车”的票价之所以便宜，主要是一些过期车辆稍做整装后再挂靠一些交通营运公司进行营运，车况设备普遍不良，行车时上落客也无保障。他举个例子说，一些“黑车”发车后在市区四处揽客一两个钟头还出不了市区，而由于没有异地营运证，很多跑深圳的“黑车”往往还没到深圳市区就把旅客扔在关外跑了。
本报记者
