“中国城市环境污染不是由汽车造成的，而是由自行车造成的”。不要以为这是笑谈，这是国内一家搞环境研究的权威机构，经过一番科学调查与研究后，得出的一个“科学”结论。（1月27日《中国青年报》）
自行车比汽车更污染环境，连研究者自己都难相信的论断，为何会出笼？都是学术圈子里的关系圈闹的！在1月26日召开的首都科教界“培育学术生态，净化学术环境”座谈会上
，清华大学科技与社会研究中心王浦生道出了其中奥妙。原来，这次环境研究课题是由一家汽车公司赞助的，科研单位既然得到了人家大笔资助，当然要得出一个让出资方满意的结论。
显而易见，科学研究的“真实性”，在金钱铸成的研究者与企业之间互利互惠的圈子面前，不堪一击。其实，类似的圈子还有很多，比如某些经济学家、股评家们与上市企业之间，形成沆瀣一气的圈子；还有一些因血缘关系、师生关系而形成的自然利益圈子；还有通过公关等手段建立起来的上下级圈子等。
关系圈问题，在中国的学术圈内早就是一个公开的秘密，其杀伤力十分巨大。如此深奥的圈子，让不少专家学者不敢说实话，从而形成了劣币驱逐良币效应。以敢说真话著称的中国科学院院士何祚庥就坦言，说真话的结果，就是各个单位做项目评审时，担心你的真话影响到人家的利益分配，所以就不请你。
不仅如此，功利十足的圈子，还让腐败大行其道。庞大的科技资源审批权力，集中在个别部门，再加上缺乏有效监督制约机制，科技工作人员跑项目、要项目时，红包开路就成了一条捷径。据何祚庥了解，进贡问题，十几年前就出现了，拿到项目的人一定要返还一部分钱给审批项目的人。这不是秘密，是公开的事情，你来我往，自然而然就形成了新的圈子。
学术圈内的一些关系圈，把好多专家学者“圈”得晕头转向；“圈”出的谬论，也常常会误导政府决策，误导公众，破坏社会经济正常秩序。看着神圣的学术殿堂，在一些地方被各种各样的关系圈腐蚀着，那些有良知的科学家、院士焦虑万分。学术圈内的关系圈问题到了非解决不可的时候，否则，所谓培育学术生态、净化学术环境，只能是空话、套话。而要解决圈子问题，仅靠自律和良知远远不行，必须在体制创新与机制转换上有新的突破。科学家和院士们拭目以待。 青山
