保护"的哥"不保乘客 反劫器该不该安装?(组图) | ||||||||||||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年02月02日09:41 中国广播网 | ||||||||||||||||||||||
中广网北京2月2日消息随着社会经济的发展以及贫富差距的拉大，社会治安中的许多不稳定因素逐渐凸现出来。近几年来，出租车抢劫事件在全国各地屡见不鲜，司机被抢甚至被害案件层出不穷。为了更好地维护社会治安，保护司机们的安全，今年年初，吉林省长春市出租车管理办公室免费给十几位司机安装了一种反劫器，只要司机触动开关，0．8秒就能将歹徒“制服”。然而，其中有几位司机装了没几天就主动要求把反劫器卸掉，原因是很多乘客不愿意坐车了，影响了生意。乘客们表示，反劫器使司机的安全得到了保证，却没有充分考虑乘客的安全和利益。围绕如何平衡司机与乘客之间的风险杠杆，已经引起了不小的争议。
案件频发使“的哥”成高危人群
时代在变化，社会也在发展，尽管如今的社会治安状况已经有了很大程度的改善，但是仍然存在很多不稳定因素，近年来出租车抢劫事件的频频发生已经使司机也成为一个危险的职业。 据了解，长春市目前共有出租车14000辆左右，近年来出租车抢劫事件屡有发生，节日期间尤其明显。长春市汇丰出租车公司司机郑凯文介绍说，2004年11月到今年1月就接连发生了三起重大案件，三个司机中一个死亡，另外两个身受重伤：死了的是个男司机，长得又高又大一样被抢了，听说连头都被砍掉了；另一个女司机开车的时候腹部被捅了9刀；就在上周，一个大学生因为家里困难想赚点钱，晚上出去开车，结果被劫，身中三刀，现在还在医院里没出来呢。 一位不愿透露名字的出租车司机李师傅对记者说，他有个亲戚原来是在吉林市开出租车的，两年前就是因为一次抢劫事件，被人打得几乎全身瘫痪，住院花了很多钱不说，现在连生活都无法自理。他说：“如果我有别的本事，保证不会再开出租车。现在每到晚上拉活的时候我就提心吊胆，有的时候对乘客过于警惕，甚至还产生过一些误会。开车也不敢完全集中注意力，有几次还差点出车祸。我现在都有点神经质了。” 记者就风险系数问题对一些司机进行了调查，结果基本上所有的司机都认为出租车司机是一个高风险的职业，他们认为，现在的风险主要来自两个方面：一是事故性风险，即由撞、刮、碰等引起的交通事故；二就是案件性风险，即所说的出租车抢劫事件。大家对后者的担心还普遍更甚于前者。 新型反劫器走进长春出租车 据了解，节日期间特别是春节，是出租车抢劫事件高发期。2005年1月6日，长春市出租车管理办公室免费给十几位优秀司机在车上安装了反劫器，作为对他们的表彰。 据了解，出租车上装反劫器在长春并不算先例，北京、深圳等城市的出租车上也都装有反劫器，长春以前也曾有过类似的东西，只是其功能设置、工作原理各有不同。长春市鼎泰车辆防护有限公司的杨总经理介绍说，他有个朋友是清华大学机械方面的研究生，毕业后在吉林市工作，考虑到现在社会治安不太好的情况，他用一年的时间发明了这个反劫器，与国内其他的出租车反劫器都有所不同。 “我们这个产品，安装在正副驾驶座的中间地带，不占空间，扶手伸向方向盘，乘客还能把这个当扶手，中间有个栅栏，在司机那侧有一个电动开关，直接连到车上的电瓶，这个机器只有12伏的电，和那些电椅10万伏的电相比，对人体根本产生不了什么伤害。一启动开关，就会像笼子一样把副驾驶和后面乘客座位上的人全部制住，使他们动弹不得。”杨总经理说：“在研究期间，我们曾经请专业人员进行过检测，而且已经申请了专利。” 长春市大华铭仁律师事务所律师赵大华认为，从司机的角度出发，确实应该安装这样一个反劫器，能够起到预防和震慑的作用，降低犯罪分子的作案率，对司机来说确实能起到一定的保护作用。他说：“只要所装的反劫器质量过关，将会有效地降低出租车抢劫事件的发生率，社会的治安状况也将得到一定的改善。”
这种反劫器在长春登陆以后，立刻引起了有关各方的关注，社会上发出了很多不同的声音。很多乘客表示，反劫器只是保证了司机的安全，却没有充分考虑到误伤、反抢劫的可能，没有充分照顾到乘客的利益。长春市出租车管理办公室原本是选择了20位优秀司机，但是有几位司机当时就拒绝了，其他的有好几个不到一周时间就回厂家要求把反劫器卸掉，原因就是耽误生意、影响收入。 针对反劫器在司机与乘客的风险天平上如何平衡，反劫器是否应该大范围地推广，有人支持，有人反对，已经在社会上引起了不小的波澜。 支持者： 杨总经理（长春市鼎泰车辆防护有限公司总经理）：我们的这种反劫器确实是使司机处于了主动的地位，但是在投放的时候我们也曾考虑过乘客的安全、利益问题。我们对选择出来的优秀的司机是进行过资格审查的，考察了他们的人品、工作情况等，不是任何人想装就可以装的。 郑凯文（长春市汇丰出租车公司司机）：据我所知，出租车反劫器以前也曾经有过，但是缺点很多：首先，过于明显，把司机与乘客隔开，容易让乘客一上车就产生心理障碍；其次，这几种反劫器主要是从保护司机的方面入手，比较被动，虽然保护了司机，却放跑了歹徒；新型的反劫器则有效地克服了这些缺点，它是暗藏式的，只能看到一个扶手，不会让乘客产生反感；另外，它变被动为主动，能够确保犯罪嫌疑人落网，而不至于继续危害社会。 反对者： 王长春（长春市“雷锋车队”队长）：这种反劫器在设置上对乘客利益的考虑确实不多，开关的设置离脚太近，很容易踩错而误伤乘客，回弯处很容易刮到乘客的衣服，后排的臂杆的重量太大，压在乘客身上容易造成骨折；对司机来讲也有坏处，这个东西有五六十斤重，相当于我每天载个半大孩子到处跑，我计算了一下，每天多消耗2到3升油，何况现在油也越来越贵了。 尹先生（乘客）：我虽然还没有见过这个新型的反劫器是什么样子，但是我认为，一个东西即使做得再好也总有缺陷，道高一尺、魔高一丈，如果真的遇上歹徒有备而来，所谓的反劫器能否发挥作用还很难说呢。 李先生（乘客）：这种反劫器简直是对乘客利益的一种蔑视，是对我们人格的一种侮辱，这样的车我一定不会坐。坐上这种车，首先我就有种犯罪嫌疑人的感觉，非常不自在，好像所有的乘客都是坏人一样，那么谁又能保证司机里面就没有坏人呢？如果司机用这种反劫器把我们“制服”了，我们岂不是叫天天不应，叫地地不灵了？ 专家意见：
评论：是手段不是出路 能治标不能治本 一种事物之所以能够出现，就说明社会上多少有了这个需求，反劫器正是应出租车抢劫事件频发、社会治安状况堪忧的状况而出现的。 反劫器的出现之所以能在短时期内引起轩然大波，说到底还是社会治安问题的附属品。无论是司机还是乘客都在关注自身的利益、安全是否得到了保障，一旦风险的“天平”失衡，就纷纷起来进行维护，实际上这里反映出来的不是谁多谁少的问题，而是所有人都对我们的社会治安缺乏信心的表现。 社会治安问题包罗万象，出租车劫案只是其中之一，现在我们很多时候都是发现一个问题，马上对症下药，头痛医头、脚痛医脚，实际能起到多大作用根本不得而知，很少从宏观、全局的层面去考虑问题，就好比中医与西医的区别一样。 按照现代医学理论，医治一个顽疾应该讲究标本兼治，使二者起到相辅相成之效。反劫器、ＧＰＳ等手段对于出租车劫案来说只是一种手段，不是解决问题的根本出路，只能治标，却不能治本。 想要让司机、乘客们能够彼此信任，从根本上解决社会治安问题，就必须探究治安问题背后深刻的社会根源，从源头上解决问题，只有当人们的生活水平得到了普遍的提高，贫富差距得以缩小，人的素质得到普遍的提升，人们的认识、观念逐渐发生变化的时候，我们的社会治安问题才有望从根本上得到解决。责编：洪涛 光 影 论 坛 用户名： 密 码：发表言论 昵称： E-Mail：我说两句： 查看本文章留言 查看本频道留言
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