今明两日春运将现最高峰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年02月07日06:18 南京报业网-南京日报 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
【南京日报报道】新闻提示:比去年迟了近一周的春运高峰终于来到,据市春运办预计,随着单位放假、探亲流的到来,今明两日公路、铁路、民航客流量将达14.5万人次,年三十上午客流也将达6万人左右。 公路 各车站增开候车室
昨日南京七大客运站发送旅客近10万人次,各站都增开候车室。 当天,该站共发班车1400班,运送旅客3.6万人,比前一天增加3000人次。此外,南昌、北京、广州、十堰、潢川等与铁路线平行的客运班线,由于旅客买不到火车票而转道汽车站,客流量也在不断上升。昨天全面开放了1500平方米的临时候车室,对进站旅客实行限时40分钟凭票进站。 淮安、巢湖地区客车迁至桥北站始发后,桥北站也迎来历史最高峰。昨日发送近7000人次,车站腾出600多平方米第二候车室。此外,为照顾因大桥堵车而延误上车旅客,桥北站还特事特办,为旅客车票改签班次。据该站汤书记介绍,对于淮安、巢湖等发车密度大的班线,旅客从进站到购票、候车、安检、上车、出站,整个行程一般20分钟即可搞定。同时,下关汽车站也已有部分旅客滞留,开始启动24小时候车室。 铁路 控制发售无座车票 目前每天进出南京站170余趟列车趟趟爆满。过境列车始发客流大,加上无座客较多,预计今明两日车站将迎来5万人次客流量,南京站已控制无座票的发售。 请买不到车票旅客,选择其他交通工具出行。昨天南京站广播里不时传来这样的提醒。记者在南京站售票大厅的火车票销售信息牌上看到,长途列车全线飘“零”。当日往天津、兰州、西安、合肥、大连、北京、厦门、沈阳、广州、西宁、哈尔滨等城市的火车票全部告罄。“宽松”一点的也只有沪、苏、浙三地的14趟城际列车。目前,由于车站候车室压力较大,车站已对城际列车采取随到随走的方式,车站提醒市民尽量提前2小时到站,以免在站前广场上遭受风吹雨打。 民航 除夕将现出港高峰 禄口国际机场迎来节前客运高峰。每天发送航班超过100个,进出港旅客人数高达1.5万人次。年三十还将出现一个外出高潮。 昨日一大早,机场候机大厅柜台前,几乎全都排起长长的队伍。从旅客的成分来看,目前举家外出和商务旅行的人员占有较大的比例,但到年初一之后将出现团队旅游高潮。 据东航江苏公司市场部的李先生介绍说,南京飞海南、成都、重庆、广州、深圳、香港和哈尔滨的各条航线,在春节期间的客流量单项性很强,一般年三十、初一至初三将出现一个外出高潮,初五至初七又会出现返程高潮。而在南京飞北京航线上,虽然旅客的流量一直较大,但由于东航、国航和海航都在飞航班,加起来每天有12个往返航班,所以每天的客座率相对会保持在一个七八九成的稳定值上,但机票价格一般在八折以上。相对而言,由于中午北京航班的密度大一些,旅客去北京选择中午的航班座位会比较宽松一些。 南京日报记者葛妍通讯员青志信孙波赵根华 (编辑 云翔)
据介绍,南京长客总公司的中央门、长途东站、溧水、高淳4大车站春运40天出口量达170万人次,同比增加10%。据预测,节前15天分3个客流高峰,元月26日至30日主要以部分外省民工返乡为主,即四川、河南、安徽民工形成西线客流;30日前后学生放假形成学生返乡小高峰;2月2日左右形成在宁民工返乡小高峰,2月4日至2月8日是客流最高峰,6日至7日民工、学生、探亲流三流合一,形成客流特大高峰。 今年春运,南京长客总公司共投入722辆客车,保证高峰每日加班800个班次。该公司今年1月又投资数百万元购置豪华大巴,共计1200多个座位,将全部投入今年春运,春运豪华大巴约占总车数的60%。同时江苏高速客运公司也将以54辆豪华班车方便旅客来往于杭州和南京之间;另外,为保证民工、学生等低收入群体旅客的乘车,公司还将继续保留部分普通车,以满足民工、学生的需求。 据了解,除商业银行因电脑升级春运不能正常售票外,目前南京长客总公司已全面开放覆盖全市的60个售票窗口,旅客在任何一个售票窗口都能随时购买到我市各客运站发往全国18个省市3300个客运站点汽车票。两大车站还将增设17个售票窗口,将流动售票车开至站前广场方便旅客购票,使车站总售票窗口达48个,同时还将提前预售10天的车票。春运期间,车站还将继续启动电脑联网流动售票车,增开学生票专窗,当日票专窗。 目前,长途东站、火车站与中央门站之间开通了公交302专线,并与南京火车站联手互设售票窗口,为中转旅客购票提供最大的方便,这是多年来汽车站与火车站的首次合作。 春运期间,南京长客总公司将在客流最高峰启用河道广场,增设15个停车位,专门作为沪宁线班车的发班区,也就是说在10分钟内可发出班车60班,疏散旅客近2000人。 (编辑 云翔) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||