超限出现"双标准"货车被困 车轴与行驶证吨数撞车

　　新桂网-南国今报记者 岑琴

　　2月3日，当李司机拉着一车铁矿从藤县“畅通无阻”地回柳州时，让他想了在贵港市覃塘稽查站“被困”的遭遇。李告诉记者：他的货车“大吨小标”后，车货总吨数为55吨。治超执法规定5轴货车拉货不能超过50吨，拉53吨货，有的稽查站说超了，有的说没超，司机该听谁的？

　　原来，1月28日早晨6时许，李拉着一货车的螺纹钢赶往贵港一码头，经过贵港覃塘治超稽查站时被拦下检查。李将货车过了磅，核载的车货总重为53．4吨。之后，执法人员便给李开出了超限3．4吨的处罚单，罚款500元，并要求他卸货分装。李感到奇怪：去年12月22日时，他的货车已办理了“大吨小标”，车子核载吨位就是55吨，其中车重15吨，可运货40吨，并且据此吨位交足了养路费，按道理，自己并没有超限。可治超执法人员却表示，按规定，5轴货车只能满打满拉50吨，李运的货超限了。

　　李想到，好好的一车新货要被拆散分装，收货方绝对是不可能收的。好说歹说，将自己的行驶证和养路票拿给执法人员看，就是没用。从当天早上6时直到中午近1时，李都坚持自己没有超限。到下午，第二班执法人员来接班后，李又找其负责人解释，该班的执法人员看了李的行驶证后，表示可以通行。就这样，李被“困”在稽查站将近6个小时后，终于得以离开。由于李的货物比预定时间晚了整整半天，正等着货物装船的收货方拒绝接货，在货主的恳求下，才没有造成数十万的损失。

　　2月3日，同样是拉着53吨的货经过藤县治超点时，却顺利通过。李不解：这超限超载的标准，到底是以车子轴数的吨位为准呢？还是以行驶证核载的吨位为准？李说，正是这一“双重标准”，不少司机都不敢运货了，因为怕受罚。

　　日前，记者就此采访了自治区治超办，一位姓梁的工作人员接受记者采访时表示，去年9月9日，上级治超部门曾出台过统一标准：要求各地治超办执行“二轴车辆车货总重不超过20吨、三轴车辆不超过30吨、四轴车辆不超过40吨、五轴车辆不超过50吨”等治超执法标准；但目前由于大多数货车都已经过“大吨小标”，加上上级还未出台新的有关货车吨位标准的政策，因此的确存在这种“双重标准”的情况，但在检查当中，司机可以向当地的治超上级主管部门反应，一般情况下，货车是否超限，应以货车经过“大吨小标”后的行驶证以及所交纳的养路费单据为准。

　　作者：岑琴

　　（来源：新桂网-南国今报）