|
本报讯鸿山镇东埔二村的村民原本以打渔为生，但近些年来，个体运输逐渐发展壮大起来。很多村民自己买来运输车辆，和其他人的车辆并在一起组成一个公司，形成一种“捆绑运输”的态势。这种“捆绑运输”为村民带来甜头。
据村书记邱清辉和村主任邱良茂介绍，东埔二村这些年来从事运输业的村民有很多，村里对此基本上不干涉，让他们甩开膀子大胆干。记者了解到，该村的汽车运输早在上世纪
九十年代就开始了，但在2000年时，国家规定取缔拼装车辆，很多村民的拼装车就停止了营运，一下子使该村的运输业受到很大冲击，也断了很多村民的财路。但村民们没有放弃，继续经营，并逐渐发展壮大起来。他们有这样一个好做法，那就是大家绑在一起干，形成一种合力。具体做法是，甲有两辆车，乙有三辆车，丙有五辆车，大家就把车集中在一起，组成一个运输公司，目前全村较大的运输公司就有4家，最大的公司拥有50多辆车。本报去年曾对石狮沿海的运输业面临的困境进行报道过，并提到由于运价降低、各种费用增加等因素所致，华伟等公司基本上撑不下去了。而该村宏伟汽车运输公司的邱总经理告诉记者，石狮沿海的运输业虽然面临一定的困境，但经营有方的企业运转还算正常。邱总以他的公司为例向记者介绍说，他的公司从1992年开始经营，效益一度很不错，在经历了“拼装车”风波后，公司于2001年继续发展，现在也是有几个股份的，平时大家心往一处想，劲往一处使，遇到困难一起克服。由于是股份制的，为公司操心的人多，各方面的信息也多，业务量就越大，总收入也会越多。另外，他们在善待员工、降低人为损耗等方面做得也很到位，使得公司一直处于良性发展的状态。该村另一位不愿意透露公司名字的邱经理也表示，困境肯定是有的，就看你怎么去面对，二村几个运输公司运营正常，是大家捆绑在一起的结果。（记者张军璞）
| 
