东方网2月13日消息：记者昨晚从有关部门了解到，前日在长江口深水航道发现的一处疑点，昨日上午经确认是水下的一处金属杂物，而非直升机的“黑匣子”。不过，专用于搜寻“黑匣子”的探测仪昨日已经启用，同时另一个“黑匣子”可疑点又被探测到，查证工作将进一步展开。昨日经上海海事局海测大队扫测，直升机失事点的长江口深水航道已恢复正常通航。
2月10日中午11时许，上海港引航站的一架MD-902直升机与一艘新加坡货轮在长江口引航锚地相撞，直升机坠落长江口水域。当天下午3时30分，上海海事局海测大队的3艘测量船就已带着多波束扫测仪、全球定位系统、旁测声呐和拖扫器具赶赴现场。昨日，海测大队有关负责人告诉记者，海测大队对航道进行扫测，但经过前天几乎一整天的扫测，出事地点深水航道顺水流方向上下2公里范围内均未发现飞机残骸，目前该段深水航道已恢复正常通航。
直升机失事后，上海海事局向交通部海事局紧急调用的一套专门用于搜寻“黑匣子”的声波探测仪，昨日上午8时左右，由吴淞海事处派船送抵前晚锚泊在横沙的测量船。昨日，工作人员已启用该探测仪全面搜寻“黑匣子”。不过截至昨日17时，工作人员搜寻了出事点水流方向10公里左右的范围，仍未探测到“黑匣子”音讯。海测大队有关负责人表示，找到“黑匣子”十分重要，不仅可以查证失事原因，而且飞机主要残骸极有可能就和“黑匣子”在一起。不过，该直升机“黑匣子”预计能向外界发出声波信号72小时左右，关键可能还要看今明两天，随后一旦“黑匣子”电源能量耗尽，找到的可能性就会大大减少。
据悉，由于出事地点位于东海、长江、钱塘江水域交汇处，水流湍急，水下情况复杂，再加上近日正值每月的大潮汛，该水域风疾浪大，因此失事直升机“黑匣子”及残骸的搜寻打捞难度也较大。
作者：江华
（来源：新闻晨报）
