裕华路地道桥除夕“破旧”

　　本报记者全程目击旧桥拆除新桥预计6月底“问世”

　　2月8日15时，胜利大街跨裕华路地道桥整体拆除工程正式开始。辞旧迎新之际，在大型履带式破碎机的轰鸣声中，这座陪伴了石家庄人近30年、卡着石家庄迎宾大道“脖子”的桥，终于被石家庄快速发展的历史所“终结”。预计到今年6月底，一座新的、双向6车道的大桥将会“问世”。到那时，石家庄的迎宾大道裕华路将展现一派畅通、靓丽的风光。

　　除夕拆旧桥寓意“辞旧迎新”

　　2月8日11时许，记者来到裕华路地道桥工地，两侧慢车道已经实行封闭，地道桥两边桥孔地面上垫起了1米多厚的土层。据施工人员介绍，由于路面下方有供水管道和通信光缆，垫起土层可以防止拆除时的震动损坏管道和线路。12时许，中间快车道实行封闭，现场围挡基本完成，运输车辆不断向中间桥孔路面垫土。据介绍，旧桥拆除之后，中间快车道还要继续通行车辆，所以必须保护路面不被损坏。

　　在施工方提供的“施工方案”上，列出了“终结”这座旧桥的“日程表”：2005年2月8日（农历除夕）开始，所有设备进场，人员到位，一切施工准备工作完毕，正式开始施工。2005年2月16日（正月初八）早7时全部施工结束，裕华路具备通车条件。

　　据现场的工程负责人李忠介绍，原本准备采用爆破拆除，但考虑到距离京广铁路桥仅有十多米，可能会影响铁路桥的安全，所以改用机械拆除、人工切割钢筋的方案。之所以选择在节日期间拆桥，一是考虑到裕华路是市区主干道，而节日期间市民、车辆出行少，也容易绕行；二是除夕夜鞭炮声不仅可以掩盖拆桥的噪音，减少对市民生活的影响，也有“辞旧迎新”的寓意。

　　飞雪除夕夜旧桥被“终结”

　　2月8日15时，成了胜利大街跨裕华路旧桥的“最后时刻”。4辆破碎机分成两组，矗立在大桥南北两端，高高举起爆破头，对准桥面。一阵鞭炮声之后，破碎机发出轰鸣，混凝土一块块掉落到桥下的土层上，大桥被一点点儿撕开口子，密实的钢筋网裸露出来。站在桥头，可以感觉到脚下桥面在震动；10米之外的京广铁路上，不时有火车长啸着驶过。18时许，夜幕降临，省城飘起了雪花，大街小巷行人稀少，鞭炮声震天撼地。

　　此时，裕华路地道桥工地施工正酣，九十余名道桥职工各自坚守阵地，桥头4台破碎机开足马力，爆破头在钢筋水泥上剧烈震动，激起串串火花。在工地之外，邻近居民只闻四面八方的鞭炮声，听不到施工现场的噪音；而在施工现场，道桥职工听不到鞭炮声，只见空中飞雪与烟花共舞。20时许，石市城建部门领导到工地视察慰问。此时，两侧桥面已经拆除完毕，两辆破碎机进攻中间跨桥，两辆破碎机开始拆除桥台。由于桥台部位是“片石混凝土”结构，非常“难啃”，破碎机剧烈地抖动着，轰鸣声更大，而掘进的速度却慢了下来。施工过程中，加油机现场加油，人员换防吃饭，轮班休息，施工机器片刻不停。23时10分，中间跨桥落地，破碎机随即开始对较大的混凝土结构进行破碎，工人持气割枪切断纠结的钢筋，装载机、挖掘机、翻斗运输车开进现场，对现场垃圾进行清理、外运……

　　鸡年第一天道桥工人战犹酣

　　2月9日，农历鸡年大年初一。上午9时，省会天空又见雪花。胜利大街裕华路桥下，道桥职工还在紧张施工，尽管此时的施工进度已远远超过预想的速度。

　　施工现场，工程负责人李忠忙里偷闲向大家传播着一条短信，那是除夕夜石市建设局王进泽局长发来的一首诗《除夕夜，雪中拆桥》：“满城灯火万家欢，爆竹震天报鸡年。瑞雪纷飞迎春到，胜利桥下战犹酣。情为省城第一路，何惧夜深与天寒。甘愿吃尽苦中苦，换来坦途迎笑颜。”李忠兴奋地说，除夕夜的施工异常顺利，预计的工期可能会大幅度缩短，照这样下去，初五或初六通车也有可能。2月9日上午10时许，工地上空的雪大了起来，现场很快成了白茫茫一片，施工继续进行。10时30分，市长臧胜业等领导来工地拜年，向广大职工表示感谢。

　　2月13日，农历正月初五，早上6时许，胜利大街跨裕华路桥拆除工作基本完成，裕华路地道桥恢复交通。这个时间，比原定的正月初八提前了73个小时。至此，道桥建设者们已经顶风雪、冒严寒连续奋战了111个小时，共拆除钢筋砼结构1350立方米，清运余土3200立方米。