春节期间，相对商场、超市、饭店、医院等颇为繁忙的服务行业来说，本市公交行业每天运客人数也达到了日均160万至180万，火爆的客流让公交运营非常繁忙。30多条公交线最火
客管部门汇集春节前五天公交行业402条线路的运营情况，22路、609路、3路、47路、48路等30多条线路客流量平均增幅15%、最高增幅30%。这些线路的共同特点是两端终点居民
区至居民区；中途覆盖居民区和商业网点；单程20公里左右；车型大、新、干净；配车足、间隔密。单门车吃不住劲儿
春节期间，尽管绝大多数公交线路的车次间隔都在5至10分钟，1路、5路、8路等40多条骨干线路的间隔只有2至3分钟，但仍抵不住乘车人的簇拥。面对如此多的乘客，最难耐的是那些至今仍没换大车的8米以下单门车，初二上午10点多，一辆开往河东方向的845路中巴车被簇拥的乘客挤得关不上门，只得甩下三四位乘客，停了七八分钟才离站。在其后面的831路中巴车停了近5分钟，要下车的两位乘客才挤出车来，而车下的乘客还是没能上车。车内扶手不够用了
初三上午10点多，一辆开往芥园西道方向的662路，在德才里站起车后，拥挤在车厢里的两位女士的手同时抓住了一个扶手，相碰后的手又同时缩回来，互相谦让道：你扶、你扶，再看左右的扶手都没有闲置，结果两位女士还是同时抓住了一个扶手。662路配10米车45部，间隔只有二三分钟，属行业内候车时间最短的线路之一，可是，春节蜂拥的客流量还是出现了扶手不够用的尴尬。
