南京二环东南环今年开建，江南江北串门只需半小时

　　【金陵晚报报道】记者昨日从市建委获悉，被称为南京“二环”的绕越高速公路关键部分——绕越东南环今年将正式动工，总投资50亿元，预计2007年竣工通车，届时随着滨江大道、经五路北上等工程的配合，基本形成主城15分钟上快速内环；快速内环15分钟出城上高速的环线交通格局，到2014年，长江五桥建成通车，南京内外环将彻底打通。

　　沟通三桥、四桥

　　绕越公路东南环作为南京市出入交通、过境交通和城市间交通的重要枢纽，起点接南京长江第三大桥南接线，终点与长江四桥相接，为双向六车道高速公路。设计行车速度120公里／小时，路基宽35米。绕越高速公路“环抱”在南京绕城公路外侧，“串起”南京已经建成通车或在建、拟建的12条高速公路以及过境的4条国道、数条省道的交通主脉，进而使南京城真正变得“灵动”起来。

　　“二环”要先于“一环”建成

　　南京现有的绕城公路就是传统意义上的“一环”，但若要实现彻底成环目标，必须建成长江梅子洲（江心洲）大桥来取代板桥汽渡以及江北大道建成通车后沟通长江二桥和梅子洲大桥，目前长江五桥（梅子洲大桥）初步设计为6车道高速公路，计划于2010年开工建设，2014年建成通车，该桥建成后才将使一环高速成为完整的环形高速。但即将上马的绕越公路有望在2010年先于“一环”打通。除了2007年将竣工的东南环外，江北段与即将开建的宁淮高速南京段共线明年有望竣工；目前初步规划长江四桥（石埠桥大桥）为6车道高速公路，计划于2006年开工建设，2010年建成通车，该桥将和在建的长江三桥彻底沟通，使南京“二环”高速成为完整的环形高速。

　　两岸串门只需半小时

　　除了绕越公路外，南京今年还要继续投资数十亿元完成数港公路以及东延、205国道宁芜段扩容改造、滨江大道、经五路北上、纬七路东进西延、城市快速内环等，南京交通规划研究所有关专家表示，南京的“一环”和“二环”打通后，在通过赛虹桥、双桥门以及未来的高桥门几个大型立交枢纽互通，南京的交通“瓶颈”将彻底“敞开口子”，实现15分钟主城上快速内环、内环15分钟上一环、二环，到时候，家住新街口的居民想到江北串个门，都不用半个小时。金陵晚报记者　汪明宇(编辑　晨光)