编辑同志：无锡“古运河之旅”，可以体察江南水乡人民浓郁的生活情趣，可以了解江南水乡民风民俗，是活生生的东方“艺术走廊”，早已闻名于中外。
上世纪八十年代无锡市外事旅游游船公司，曾推出过“古运河之旅”这独特的旅游项目，深深地吸引了国外游人，大批海外宾客乘船游无锡“古运河之旅”，每年外宾的接待量在7至8万人次，被海外游客称之为“神奇的东方之旅”。但到上世纪九十年代，无锡“古运
河”由于受到严重污染，河水黑臭，过往船只频繁，航道堵塞，使这一有着深厚文化积淀富有旅游潜力的旅游项目渐渐“门庭冷落”。
近年来，无锡市政府、环保、港航等有关部门花大力气对古运河水质、沿河的民居、驳岸、桥梁、公园设置进行了整治改造和建设，并禁止一切船只通航，使古运河重新焕发了青春。那么，“古运河之旅”至今为什么没有成为一条经久不衰的黄金旅游线呢？外事游船公司总经理史明东认为：“古运河之旅”一直是无锡外事游船公司向海外游客推出名气最响的旅游拳头产品。最近这一产品受到冷落，主要原因是重建的桥梁高度太低，运河中建船闸影响了通航能力。据笔者了解，目前，古运河中西门桥、体育场桥、清扬桥（文化宫桥）、跨塘桥的净空高度太低，再加市政府为改善无锡古运河水质利用两年的时间在江尖、西水墩两处水域建造船闸且船闸高度有限，一般游轮无法通过，使无锡富有魅力的“古运河之旅”搁浅。这不能不令人遗憾。
有位瑞士可尼职业领队希思莱娜女士在乘船游览古运河时曾说过：“无锡的确是座风景如画的城市，我们瑞士有不少优美的湖泊，对瑞士人来说，无锡的美不仅在于太湖，而且在于城市的古运河，充分体现了中国的古代文明。”无锡古运河给我们留下了丰富的文化遗产，我们既要整治改造好它，又要开发利用它，体现它的价值。如果运河中水上游览不能通航或受航道限制，那么无锡将失去“打运河牌，唱好运河歌”水上旅游特色品牌。
因此，笔者希望市政府及有关管理部门支持配合，把古运河的改造建设与旅游事业的发展结合起来通盘考虑，为无锡的水上旅游特别是“古运河之旅”品牌延续和发展作出贡献。孙利生
