本报记者 匡玉 通讯员 蔡昕彤 王卫东 王建旗 冯琳
进入春运以来，衡阳不少市民向记者反映火车票很难买，想了解究竟是什么原因造成的。我们近日就此采访了衡阳火车站的相关负责人。
运能与运量的矛盾是车票难买的根本原因
据铁路部门的调查统计显示，衡阳每年的外出劳务人员在180万以上，大都选择在春节后20天内集中出行。这些人中大概有150万乘火车，按照旅客出行需求计算，衡阳站每天要发送7．5万人，而车站的正常运能仅有8000人左右。为应对春运客流高峰，火车站每天在开行4趟始发列车的前提下，又增开了12趟南下临客，实际运能已增加到4．3万人，但与7．5万人的出行需求相比，仍然有3．2万人的差距。
外出务工择“吉日”使铁路运输雪上加霜
按照民间“逢双吉”、“六顺、八发”好出行的习俗，人们都希望在节后有限的“好日子”外出，春运最高峰期衡阳火车站每天的乘客高达10万人以上。即使按该站最高运能测算，也将有5．7万人买不到火车票。
高峰期要结合选择其他交通工具出行
车站还能不能增开更多的临客呢？车站负责人表示，增开临客要涉及很多方面，线路运用是限制增开临客的最主要因素。春运期间，铁路部门已停开了所有货运列车，全力以赴保旅客运输。正常情况下，衡阳站每天的始发、经过客车为180趟，春运高峰期猛增至330趟，仅株洲至衡阳间每4分钟就要通过一列客车，通过能力已达到极限。为此，他提醒广大旅客，出行应尽量避开客流高峰，如一定要在这段期间出行，请尝试结合选择其它交通工具。
