本报讯昨晚9时许，徐州一辆车牌号为“苏C09561”的公交50路车因蓄电池长期没有检测（据驾驶员介绍，蓄电池没电曾多次向车队反映均未果）导致车辆行驶途中突然熄火，致使车内几十名乘客出行受阻，乘客纷纷怨声载道。
昨晚9时许记者采访归来，在徐州青年路口车站搭乘由火车站开往民富园的50路公交车。一上车，便听见“哧哧”的打火声，车辆艰难行驶不到百米后遭遇红灯，而后始终打不着
火无法行驶。女司机焦急地拨打电话称“×师傅，车电瓶没有电了，开不起来。”“就那台，那天我不是说了吗？一直没换！”话音未落，车上便议论起来，市民张先生告诉记者，“车辆出问题是难免的，我们都很理解。可你听那话，他们简直对工作太不负责任了，这样的问题本不该发生。”“电池始终没换？你们管啥吃的？”一位市民气愤地对驾驶员说。据记者了解，该车驾驶员曾多次向车队反映蓄电池问题，但始终没有予以更换。车上一位不愿透露姓名的修车师傅告诉记者，徐州多数公交车都“劳累”超负荷行驶，公交下属车队纷纷采取承包方式运营车辆。他们通过夜班车不开大灯、蓄电池有一点电都不更换等方式想方设法压缩运行成本，获取利润最大化。记者随后拨打该车队值班电话，但始终无人应答。徐州公交公司一位值班员在听了记者简单叙述后表示将此事记下，并开展调查。她同时明确表示，徐州公交车辆每天都要进行日常检修、维护。当记者问到电池更换是否属于日常检修范围时，她无言以对。
记者随即在火车站做了调查，夜间经火车站的2、3、11、50、68路等公交车均没开大灯行驶，在一些车辆上记者发现很多座椅摇晃、车厢内照明灯均不同程度受损，车辆从早晨运营到晚上均不“休息”。据一位驾驶员透露，公交车辆每天都会检修的，“维修员、安全员每天都会用小锤敲打几下的。”（余薛庆）
