中山路整修昨晚开工整修 预计5月8日前完工

　　本报讯（记者靳晓磊实习生王巍）2月21日22时，中山路地道桥东侧灯火通明，道路施工人员开始对中山路进行路基灌浆施工。由此拉开了中山路道路整修工程的序幕。

　　中山路是贯穿我市东西向城市主干道之一，部分路段因修建年代较早，路面损坏严重，严重影响了市区交通和市容市貌。为此，我市决定对该路进行大规模整修。本次整修范围东起体育大街，西至中华大街，道路全长约4891米。整修工程预计5月8日前完工。

　　按照整修方案，整修路段分为三个部分：体育大街———铁路桥东引道、铁路地道桥及引道、铁路桥西引道———中华大街。其中，在体育大街———铁路桥东引道路段，对快车道路基采用浅层劈裂注浆法（在原有破损路面周围，打孔注入水泥浆，加固路基，不用破路，成本低，效果好，能降低对交通、环境的影响。）进行加固，然后铣刨面层，喷洒粘层油，并用沥青混凝土（掺加聚酯纤维）整体盖被；对非机动车道的破损处进行局部维修。

　　铁路地道桥及引道部分：快车道引道路面在现有水泥路面的基础上加铺土工布及土工隔栅，面层采用沥青混凝土进行盖被；在两侧慢车道内各增加一条3．3米宽的小型机动车道，使地道桥下形成双向六条机动车道，提高通行能力。同时，为保证车辆行人必要的通行宽度，引道挡土墙将向外侧进行适当迁建。

　　对于铁路桥西引道———中华大街路段，由于该路段路况较好，因此对局部破损部位进行处理，然后用微表处理技术（乳化沥青添加坚硬岩石颗粒，利用专用设备铺设8毫米薄膜，防止水分进入道路基层，减少水分对路基损害。）对道路面层进行处理。

　　据介绍，本次施工将采用注浆加固、微表处理等新技术，并使用早强水泥（水泥中添加早强剂，提高水泥混凝土早期强度，把养生时间从7天缩短为24小时，适用于公交专用道翻新。）、添加聚酯纤维（普通沥青混凝土中添加聚酯纤维改性材料，提高混凝土的抗高温、抗褶皱性，有效防止车辙、拥包。）的沥青混凝土等新材料，以提高施工质量，缩短施工工期。同时，为最大限度减小工程对交通的影响，施工单位将采用半幅、分段及夜间施工相结合的办法施工。在22时至次日6时集中人力、物力突击施工，其他时间停止施工，除五·一长假期间外，其他时间不断交。

　　中山路道路整修时间安排表

　　体育大街———地道桥注浆加固：2月21日－3月31日；22：00至次日6：00施工。路面施工：主要更换雨水横管、公交站台路面基础加固、慢车道破损处基础处理；4月1日－4月30日，22：00至次日6：00施工。快慢车道盖被：5月1日－5月7日，白天施工，断交。

　　地道桥引道改造：3月1日－5月7日；昼夜施工，慢车道不断交。地道桥下快车道盖被：5月1日－5月5日，夜间施工。

　　地道桥———中华大街路面微表处理：4月25日－5月7日，夜间施工。