记者暗访揭秘火车站出租车“四大怪”

　　本报2月22日讯(记者　张良)连日来，不少读者致电党报热线反映，火车站广场打车难，有的出租车不打表，有的干脆拒载。今天，记者进行暗访调查发现，火车站广场的出租车“四大怪”现象，有关部门对此难辞其咎。

　　进场出租车“一家亲”

　　上午9时，记者在火车站广场西南侧看到，50多辆出租车车头一律向西排列。记者自称是跑出租的，也想进场经营。一位广场管理人员称，在这里干活的出租车大约有500辆，进站没有熟人已经办不下手续了。有人“黑市”转卖进站经营手续，价格高达两千多元。另外，这里的出租车都干了多年了，并非“各自为政”各干各的，还有很多规矩。一起拉客经营讲“抱团”。比如拉客、讲价、排号都有分工，外面的车如果私自拉客，也有专门举报和堵截的。有的车负责地下停车场，有的轮换在车站外围拉客。

　　10时许，市民李某搭乘一辆出租车在广场西侧停车，然后与到站的亲戚刘某等3人准备乘车离去，被几辆场内出租车拦住。拦车者陈述了一番“利害”，原来，外来出租车在这里只能送客不能拉客，否则被举报严罚不说，夜间没人管时，外来司机甚至会招来砸车和被打横祸。李先生等人只好换乘另一辆场内的出租车离去，商量好的价格也比打表价格多了10元左右。

　　随后，记者向一位外地旅客许先生亮明身份，和他一起出站打车，3名男子立刻上前搭讪：“大哥，要车吗？我们帮您拿行李。”记者坚决地说：“打表吗？打表我们就坐你们的车。”3人一听，热脸立刻换了冷脸。其中一位不死心地说：“这里都是拉价干活，谁也不能坏了规矩。你们是外地人，要知道打外面的车要走很远。”经过几分钟的讨价还价，许先生因为行李多，只好在场内打车走了。据了解，有的场内出租车司机不会拉客，个别能说会道的司机负责拉客提成，这也是高价宰客的原因之一。

　　进入站内突击“抢客”

　　记者调查发现，不少出租车司机竟然进入站内抢客。13时许，一辆青岛至徐州的列车刚进站，一些司机就围了上去，专挑旅客行李多的询问是否要车。一位女旅客一下车，就被一个小伙子“抢”走了行李箱。记者看到，她一再说自己到人民商场很近，小伙子仍然表示没关系。出站后，小伙子将行李装上车，然后说要20元钱，她才知道上了套，为了怕纠缠不清，只好先付钱才上了车。

　　火车站一位工作人员介绍，他们也知道有不少人进站拉客，严重影响了站台秩序，但是这些人都是买站台票声称接亲戚，有的人还和站上的人混熟了，管理难度很大。

　　轮番侵占送站停车区

　　据了解，针对外来送站的出租车有严格规定，进站停车划定了专门的区域，作为临时停车区。但是，广场内的出租车轮番停在这一区域，时间长了，外来的车只好交费进停车场送客，或者远远停到广场西侧。据一位场内出租车司机介绍，这样主要是为了保证他们的经营不受外来车辆的影响，减少旅客和外来出租车接触的机会。有的外来的出租车和旅客商量好，在车站外围等候，他们就会群起而攻之。

　　拒载花招频出

　　记者看到，大部分场内出租车等客时都会把空车灯按下，司机站在车外，一旦前车拉客离去，司机们不用发动车，而是推着车补位排号。据知情人称，这里藏着很大的“猫腻”。

　　14时许，一位旅客在摆脱了众人的纠缠后，执意要求一辆出租车打表却被拒载。当其声称要向有关部门投诉时，司机称不怕投诉。原来，他们应对投诉有绝招，一方面他们都按下空车灯是为了计价器留有余额，拉客后继续打表，即使面对查处也留有后路；另一方面声称已经有客所以拒载，投诉拒载的人也只好吃哑巴亏。另外，由于拉客的人往往不是车主，拒载车主也可不认账。据了解，有时候场内出租车被查处，一些车主会彼此作证，给管理部门处理带来一定难度。