交通专家解读:过江隧道承担1/3过江量 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年02月23日09:33 南京报业网-金陵晚报 | ||||||||
【金陵晚报报道】昨天,本报对于过江通道的聚焦报道引起了市民的关注,过江通道建设对解决南京江南江北的交通瓶颈会起到多大的作用?记者昨日采访了南京市交通规划研究所的有关专家。 专家介绍,经过测算,2003年长江大桥交通量每天在4.5万到5万辆,处于严重饱和状态,其中95%以上为城市交通,也就是说,长江大桥已完全转化为一座城市桥梁。而长江二
和处于城市外围的二桥、三桥主要解决过境交通的定位不同,隧道是城市过江快速通道,将主要解决跨江交通量急剧增长的矛盾。据测算,到2010年,我市跨江交通量将达每天11万多辆,为目前一倍多,过江隧道预计可分担其中的3.7万辆以上。 另外从江北看,江北新市区目前的建设重点在南部,过江隧道对浦口新市区开发的引导和带动作用明显;从江南看,过江隧道建设有利于扩大河西新城区的服务范围,暂时弥补江北地区配套不足。过江隧道有利于主城人口的疏散。此外,从建设南京一小时都市圈来说,过江隧道的建设,使主城与宁淮高速、宁连高速等高速公路连接更加便捷,周边城市资源、人口方便向江北集聚,南京对滁州、扬州甚至淮安、宿迁等地辐射能力也会进一步增强。 金陵晚报记者汪明宇 (编辑 丹妮) | ||||||||