【南京日报报道】（通讯员 木青 记者 邹伟）汽车大梁断裂，而厂家该款汽车已停产，没了维修配件；手机刚买一年多，但厂家售后服务中心没了……近日，本报不断接到因厂家某型号产品停产等原因而引发的售后服务投诉。据悉，我市各级消协每年接到的类似投诉也多达上百件。大梁断了，汽车已停产没配件2月19日，市民倪先生向本报新闻热线84499000反映，去年11月，他花4．3万元购买了一辆某品牌的1．5P轿车开出租。几天前，他突然觉得车子开起来摇摇晃晃的，像在河里划船一样。于是，他把车子开到位于红山路的该品牌
汽车特约维修站进行检查，结果被确定为大梁断了。倪先生说，由于自己是开出租车的，耽误一天就要损失很多钱，所以他希望能尽快把车子修好。但让他难以接受的是，该维修站竟说这款车已停产了，暂时没有配件，要修至少得等半个月左右。记者当天与该维修站取得联系。负责人曹主任解释说，这款车确实已经停产，且原生产单位已搬到无锡去了。所以，必须再等一段时间，维修站前往无锡调货时，才能把另一款车的可替用配件运来。考虑到倪先生的特殊情况，经协商，曹主任最终答应再想想办法，争取早日把可替用配件运来。手机坏了，售后服务中心已撤销类似的投诉，我市各级消协每年也都接到不少。几天前，市民陈先生向消协投诉称，2003年12月23日，他花1100元购买了一部某品牌的66型手机。从去年9月底开始，手机就开始出现接电话听不到对方声音的毛病。于是，他按照当初保修卡上提供的信息，给该手机售后服务中心打去电话。但对方称，该款手机的上海生产厂家目前正在做调整，南京已没有该款手机的售后服务中心了。就这样，他一直等到现在，手机依然没能找到配件维修。陈先生认为，该手机生产厂家的做法太不负责任了，“消费者已经选择了你的产品，你怎么能说取消售后服务就取消售后服务呢”？然而，由于一时难以找到该手机生产厂家，调解根本无法进行。
市消协秘书长许明——停产5年内要继续提供零配件
据市消协秘书长许明介绍，如今产品更新换代特别快，尤其是手机等高科技电子产品，部分厂家一旦停产后，受利益驱使，不可能再足量生产可供维修使用的配件，导致不少消费者维修无门，最终不得不到品质难以保证的二手市场上去碰运气。许明指出，从法律上讲，上述厂家的做法都是明显违规的。根据《消法》和《产品质量法》规定，生产者应当保证在产品停产后5年内继续提供符合技术要求的零配件；经营者对消费者提出的修理、更换等要求，故意拖延或者无理拒绝的，执法机关有权依照相关规定给予警告、没收非法所得或罚款等处罚。但在现实中，由于各种原因，消费者要想真正享受到这一权益依然很难。这主要是因为不少厂家停产后，对消费者提出的维修等要求一般并不明确拒绝，而是态度“很好”地以“过几天配件就到”、“公司正在调整”等理由推脱，令消费者和消协左右为难。对于那些倒闭的厂家而言，如果能找到新接管的单位，则新接管的单位必须继续履行相关责任。如果找不到或者没有新接管单位，那消费者就只能自认倒霉了。许明提醒消费者，在购买商品时，一定要尽量挑选那些有实力、品牌和声誉较好的大企业，以避免遭遇产品停产，维修无门的尴尬。通讯员 木青 南京日报记者 邹伟(编辑 五木)
