辽宁城建昂首阔步

　　2004的辽宁城建因为勇气与决心而为世人所瞩目。

　　勇气，来自与传统顽疾的针锋相对；决心，缘自于长远规划的十足信心。

　　2004年年初，省政府与14个市签订了追讨建设领域内拖欠工程款的责任状，成为舆论关注的中心，与此前的拖而不决相比，责任状以3年为期，向各市的主要负责人制定了完成“ 作业”的最后时限。

　　尽管如此，仍有怀疑和猜测的声音出现。对于这种怀疑，辽宁的回答是近乎“风暴式”的追讨力度和铁一般的事实：11.3亿元的建设领域拖欠工程款在省政府的密切跟进下被讨回，偿还率为96.3％。那些为辽宁城建淌过汗水的质朴面庞在2004年多了几分笑意，眉宇间流露更多的是对2005年的期待。

　　在向顽疾施以猛药的同时，城市建设开始更重民本意识，更多与市民息息相关的城建工程相继启动。

　　小巷工程，让全省1800多条“搓板路”变得坦坦荡荡。

　　棚户区改造，让居住在336万平方米棚户区内的市民走出了杂乱的生存空间，呈现在他们眼前的是装饰一新的居民社区。

　　号称“神州第一路”的沈大高速公路，其改扩建工程在论证伊始便产生了激烈的观点碰撞，大部分持稳妥意见的声音最后建议：沈大高速公路应以双向六车道为标准进行全线改造。但出于对辽宁未来发展的十足信心，这条“神州第一路”最后确定了双向八车道的全线改造计划。今天的事实证明，当初的勇气充满了敢为天下先的大气魄，而这也在一个侧面反映了辽宁城建在大问题上的果决与不凡。

　　人们不会忘记2004年7月的暴雨，长时间形成的“重地上、轻地下”的城市建设让城市防洪、地下管网改造再次引起人们的关注。于是，“完善基础设施，改善城乡环境”成为了2005年辽宁集中力量做好的八项工作之一，国家开发银行提供的500亿元金融软贷款也因此被赋予了更丰富的联想内涵。

　　在细节处变化，在点滴中振兴———2005,辽宁城建昂首阔步。本报记者　杨海峰　李静