无人售票分段收费引来多方怨

　　水母网3月1日讯近日，许多乘客来电反映：同是乘公交车从福山区到芝罘区，30路车是一元，而31、32路车是1.5元或2元。而交通局明确规定这3条线路的车票价是一样的。

　　2月26日上午9时许，记者在福山区30路终点站上了车，当开出福山区时车上有34位乘客，除了一名乘客交了1.5元外，其余的人全部交了1元（过了发电厂是1元以上）。而到了发电厂公交车站点时只有6位乘客下车，这说明有28位乘客应交1.5元或2元。30路车实行无人 售票，出现上述情况，大家是如何看待的？

　　市民：有喜更有怨

　　乘坐30路车的李女士特高兴地说：“实行无人售票挺好的，司机忙不过来，投一元就能坐到芝罘区。”

　　福山区装潢厂附近的孙先生却说：“早就听说坐30路便宜，但这条线路车不经过我们这，我一年下来要多花好多钱，心里极不平衡。”

　　司机：每天超负荷工作

　　30路车的一位司机对记者说：“我们天天超负荷工作，既要开车，又得当服务员，需问乘客到哪，应投多少钱等。一天下来，嗓子都哑了。曾有一位乘客喝酒后拿了5元钱上车，我告诉他找不开，请下车改乘其它车。这名乘客马上打电话找几个哥们要揍我，我不得不向他解释公司的规定。”福海公司：这是不正当竞争“自从30路车改为无人售票以后，我们这2条线路的车受到很大影响。因为30路票价表面上与31路、32路车一样，但几乎每位乘客只交一元钱，而交通局明确规定不允许随便降价，这纯属不正常竞争。”福海公交公司经理说。公交：只有提高市民素质“我们公司已经有多条线路实行无人售票，应该说这是一个趋势。但是30路是多票制，司机很难掌握乘客到底到哪儿下车，所以有很多乘客选择逃票。想顺利推行无人售票，只有提高市民素质。”烟台市公交公司的经理无奈地说。

　　交通：好事没有做好

　　交通局负责人对于无人售票出现的情况说，他们也曾接过许多市民投诉，按照物价部门的规定，公交车超过11公里就应加收5角钱，显然，30路的消极做法是不对的，但有些乘客的素质有待提高。事实说明，无人售票在这条线路上行不通，并表示此线路要马上再配服务员。

　　记者 王道昌责任编辑：曲雁（来源：水母网--今晨6点）