电动车“三包”相关办法3·15前后出台

http://www.sina.com.cn 2005年03月03日10:23 南京报业网

　　【南京日报报道】“如果电动自行车老是修不好，难道我就要一直等3个月？”“每天0．2％的折旧率是不是太高了？这样算，我一辆车骑个年把时间就一文不值了？”“电池25公里的续驶里程是否合理？”“厂家能否对报废电池进行统一回收？”……近日，针对市工商局、市技术监督局、市消协、市质量协会联合拟订的《南京市电动自行车修理更换退货责任暂行办法（草案）》（以下简称《草案》），不断有消费者打进本报新闻热线84499000，发表自己的看法和建议。

　　疑问一电池续驶里程如何计算

　　《草案》第八条规定，电动自行车的三包期限参照国家同类产品三包规定，整车为一年，主要部件车架、电机为2年，电池和充电器为一年。其中，电池故障包括漏液、外壳破损、开裂和续驶里程不足25公里等。

　　消费者秦女士说：

　　电池是最容易出现问题的部件。三包规定的25公里续驶里程究竟该如何计算呢？因为，有的电动车上有里程表，有的根本没有。另外，行驶过程中难免会遇到上下坡、逆顺风及载重量大小等问题，单单以续驶里程来衡量电池质量，商家和消费者就很容易扯皮。

　　疑问二　能不能提供备用车

　　《草案》第十三条规定，在三包期内，因生产者未供应零配件，自送修之日起超过90日未修好的，维修者应当在修理状况中注明，销售者凭此据免费为消费者调换同型号同规格产品。如果因维修者自身原因使维修时间超过30日，则由维修者免费为消费者调换同型号同规格产品，费用由维修者自己承担。

　　消费者刘先生认为：

　　如果维修者或厂家售后服务不到位，承担相应责任理所当然。但作为消费者，在未到期限之前，难道就只能这样苦苦等待30天甚至90天。手机三包规定中要求，7日内不能修好的，修理者应当免费给消费者提供备用机。电动车能否也做类似规定？

　　疑问三　折旧率多少才合适

　　《草案》第十四条规定，折旧费计算自开具发票之日起至退货之日止，其中应当扣除修理占用和待修理的时间。折旧率为每日0．2％。

　　消费者冯先生认为：

　　0．2％的折旧率太高了。这样计算，一辆1000多元的电动车，骑1年多时间，基本上就可以扔掉了。他建议参考自行车0．05％的折旧率。

　　疑问四　报废电池如何处理

　　《草案》共有23条，但没有对电池报废后如何处理进行相关规定。

　　消费者钱女士认为：

　　电子垃圾对环境的污染越来越重，国家有关部门目前也正在积极制定有关法规，以更加科学合理地回收、处理和利用。南京市场上目前电动自行车总量高达三四十万辆，报废的电池数量可想而知，希望电动车厂家能统一对报废电池进行回收处理。

　　消协：正在修改完善

　　对于消费者的意见和建议，市消协有关负责人昨天表示，有许多问题，也是他们在制定《草案》时考虑过的。如电池续驶里程问题，不少电动车厂家建议，能否以电池容量比例作为判断电池质量的标准。至于统一回收处理报废电池问题，执行难度可能会很大。他说，目前，消协还在积极征集各方意见，对《草案》进一步修改和完善。实习生　于家新　南京日报记者　邹伟(编辑　田木)