本报讯如今打“黑车”日夜突击，明察暗访，手段多样，而“黑车”车主避查也动足脑筋，“黄牛”“驳客”转移“战场”，车主连档倒卖客源。昨日记者在采访中了解到，今年以来，车站地区派出所与市运管部门紧密配合，查处“黑车”139辆，“摩的”110辆次，保证了春运市场正常的秩序。目前违法现象有所收敛，但仍屡禁不止，打“黑车”遭遇了新难题。
据了解，今年“黑车”以私家车为主，大多是小车和面包车，主要来自于锡山区、惠山区、江阴等乡镇地区，以火车站地区最为集中。有关人士向记者透露，一些“黑车”车主不敢轻易露面，为了不“耽搁业务”，则别出心裁地用上了“驳客战术”，即非法营运的车子停靠在离火车站有一定距离的地方，由“黄牛”在火车站、汽车站等售票、出口处组织客源，等客源在数量上差不多后，“黄牛”便带着他们七拐八绕再上“黑车”。拉客“黄牛”主要是通过低价、拼车来吸引客源，比如说按正常途径购买车票的票价一般在50元左右，他们则以25元、28元的价格来拉客。因此一些旅客可以说是“心甘情愿”跟他们走。有时遇到检查人员，甚至帮着车主圆谎。前两天深夜，稽查人员拦住一辆“黑车”，车上两名正在付车费的乘客帮腔说，司机是来接他们的亲戚。有些“黑车”专门盯住去苏州、上海等周边城市的旅客，采用连档接龙方式倒卖客源。他们一般与客人谈好价格后，载到高速公路出口，将客源倒给外地出租司机，从中得到相应的报酬。
在分析“黑车”屡禁不止的原因时，运管处一名孙先生认为，除了一些车主心存侥幸，今天罚款明天照旧外，现行的管理机制和方法给管理部门带来了新课题。在今年的春运检查中，无锡市对一些非法营运的车辆罚款5000元以上。但不少“黑车”是改装或报废车，车主宁愿弃车也不接受处罚；有的女车主还“耍赖”纠缠稽查人员，有的车主发现检查后企图逃逸甚至撞稽查人员。最让人头痛的是，一些乘客一走了之，不肯出面举证，给取证带来困难。（若予王丽娜）
