80分钟救援无果背后的反思

　　本报7日报道了《三次救援未果 行人坠江失踪》一文后，众多市民十分关注本报的报道，并纷纷献计献策。许多市民提出质疑——如果行人不再冒险过江？如果有专业的救援设备？如果直升飞机能到场？

　　如果行人不再冒险过江

　　当天的行人冒险过江是导致此次事故的重要原因。从事发起，在现场围观的群众便纷纷议论，遇险者不该冒险过江。事发时，遇险者只在江面上露出了一个小脑袋，由于救援人员根本无法靠近，所以没有一个人看清他的体貌特征，这个顺江而去的生命至今“无名”。

　　一再劝说、三令五申，江边已经依稀可以看到融化的江水，然而冒险的人还是我行我素、舍命前行。10日，记者来到哈市道里区九站和道外区南十六道街的江边。此时岸边一排排的清沟下面已经可以清晰地看到流淌的江水，然而，记者还是看到两名男子正在从江南向江北方向行走。

　　“真是不要命啊，就为了省几块钱和个把小时的时间，就冒这个险。”正在江边散步的陈大爷对记者说：“有的时候我们真想阻止他们，可是他们根本不听。就应该设专人来监督，看到有人走江面就重罚，这样也总比掉进江里强啊。”

　　如果有专业的破冰设备

　　行人失踪事件发生后，哈市公安局、哈市江上体育活动中心和省航运救捞站的工作人员在接受记者采访的时候基本是一个口径：一是没有专业的破冰救援设备，二是没有资金购买。

　　10日，哈市志盛玻璃钢新技术有限公司负责人来到本报编辑部并推荐了一种他们精心研制的特种玻璃钢气垫船。据他们介绍，这种船采用玻璃钢复合材料设计、制作，选用德国进口发动机。它不受地域和季节性的限制，可在深水、浅水、软泥地、沼泽地、雪地和冰上高速航行。据了解，这种气垫船已经在国外使用了多年，尤其是在日本使用的十分普遍，他可以在水中和冰水混合的江面上行驶、靠近被困者，这种气垫船目前国内尚是空白，每艘气垫船的价钱大约在四万元左右。

　　如果当时能有一架直升飞机

　　“如果能有一架直升飞机及时飞到现场就好了，也许坠江人就不会失踪了。”事发后，诸多市民都会发出这样的感慨。那么使用直升飞机救援是否有可能？记者采访了中国飞龙专业航空公司的负责人。答案是十分肯定的，只要具备一定的条件，用直升飞机进行江面救援是目前最好的办法。据介绍，目前，浙江省舟山市就有一个这样的应付海上紧急救援的专业组织，该市由于地处海边，经常会发生海难或是翻船事故。当地政府出资两百多万在飞龙航空公司包了直升飞机，公司实行值班制度，24小时内无论在何处发生事故，直升飞机都会立即赶到现场，其它的相关部门也会立即配合。在谈到为何哈尔滨有资源却无法运用时，对方同样提出了资金的问题。“最便宜的直升飞机每架也需要一千万元左右，去掉其它的费用，启动一次的保险费用最少要3万元，也就是对方要出3万元才可以出飞机”。可是这笔费用应该由谁来出？是政府？还是遇险的市民？在遇到这一问题时救援再次卡壳。

　　如果下次再有人坠江

　　几乎每年的开春都会发生行人坠江事件，这几乎成了不可避免的规律。可是每次面对紧急救援所有的人都是束手无策吗？“不是没有办法，救援的办法很多，关键的问题就是这笔钱由谁来出！”记者在采访时，许多单位的负责人都摊开双手表现出这种姿态。喊了多年的成立紧急救援体系一直没有形成，归根结底就是资金难以落实，然而，值得有关部门反思的是：当生命呼唤救援时，单单以一个“钱”字为借口就可以视而不见吗？本报首席记者 李伟俏