本报讯纬七路过江隧道工程正式施工将近半个月了，昨日记者在江东南路应天西路路口的施工现场看到，纬七路西段已经成了一个大工地。在施工现场，记者了解到过江隧道两侧主要干线上将增设部分公交港湾，方便市民出行。
据现场施工人员介绍，现阶段进行的是应天西路西延工程，目前有三座高架桥正在施工。据介绍，纬七路河西段，是主城快速内环南线，快速道路部分采用高架形式，宽度26米
，双向6车道，高架和地面之间通过上下匝道联系。
由于纬七路过江隧道是城市的快速道路，与南京主要交通干道相连，沿线交通需求大，行人多，所以从赛虹桥立交桥到312国道，纬七路过江隧道采用了不同的道路形式，江南为高架道路、江北为地面道路，江心洲上为桥隧过渡段。因此，规划根据不同的道路形式采用了不同的公交港湾站设置方式，以处理好公交的换乘衔接问题。南京市交通规划研究所有关人士告诉记者，鉴于纬七路过江隧道为快速路，在车道与公交港湾站之间设置了隔离岛，方便市民乘坐，并考虑在主线每隔一段距离设置一个公交港湾站，以满足直行公交车辆和转向公交车辆的停车要求。
按照规划，南京将通过“五桥一隧”连通长江南北。现在开工的纬七路过江隧道是城市过江隧道工程，选址于纬七路——浦口区黄家村，由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长6156米，按6车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。这个总投资在30亿元左右的城建“巨无霸”在今年的投资额为2亿元。工程预计在2008年建成，2009年上半年正式通车。（王宏斌）
