海盗持火箭筒掳走日船长(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月16日07:48 重庆时报

　　日本外相就此事件接受记者采访事发马六甲海峡，两名船员也被掳走，日本政府已向东南亚各国政府求援，希望帮助解救人质

　　本报综合消息　马六甲海盗一直以来都让世界各国头痛不已。3月14日，日本拖船“韦驮天”号在马六甲海峡遭海盗袭击，3名船员被掳走。此事件惊动日本上下，日本政府要求东南亚各国政府尽全力营救被掳的日本人质。

　　新闻事件

　　船长船员成人质

　　据日本共同社3月15日报道，3月14日下午6点30分，一艘名为“韦驮天”号的日本籍拖船在马来西亚槟榔屿海域的马六甲海峡遭海盗袭击，袭击者劫持3名船员乘坐另外一艘船只逃离了现场，拖船上的其他11名船员以及货船上的154名船员都安然无恙。这3名员工分别是船长、轮机长和一名船员，船长和轮机长都是日本人，船员是菲律宾人。

　　事发当时，15名手持火箭筒和枪支的海盗乘快艇追上了拖船，登上拖船后，熟悉地冲向船长室，控制了船只，随即展开洗劫，掠走了70万到80万日元（6700到7700美元）

　　有未被海盗控制的船员偷偷地向国际海事局吉隆坡海盗事件报告中心发出了求救信号。马来西亚海警在接到警报后立即展开救援。

　　马来西亚海警司令阿卜杜勒·拉赫曼·艾哈迈德说，袭击发生在槟榔屿西南39海里处，他们已经派遣数艘海军炮艇和海上巡逻艇前去营救被绑架的人员。

　　据日本第七管区海上保安总部透露，遭袭拖船是福冈县北九州市近藤海事旗下的“韦驮天”号（323吨、全长42.55米），被绑架的3人分别为船长井上信男（56岁）和首席机械师黑田俊司（50岁）两名日本人，以及1名菲律宾籍三级机械师。目前还没有被劫人质的家属情况的相关消息。

　　日本向东南亚各国求援

　　事发后，日本马上向马来西亚、印尼和新加坡等东南亚国家求援，希望帮助日本解救人质。日本已经成立了一个特别工作组解决人质事件。日本外务大臣町村信孝称，马、印、新三国将全力解救3名人质，但目前还没有印尼和新加坡做出有关行动的消息。

　　日本首相小泉纯一郎下令内阁要全力解救人质，但是日本内阁官房长官细田博之称，目前日本政府还未与劫持人质者取得联系。

　　马来西亚军方及警方正在极力追踪犯罪团伙船只的去向，据传海盗已劫持3人朝印尼方向逃窜，但由于没有确凿证据，给追踪行动带来一些阻碍。

　　新闻纵深

　　日本觊觎马六甲控制权

　　日本对马六甲海峡的控制权早已垂涎，日本海上自卫队最近几年来频频以“打击海盗”为借口，与东南亚国家海军举行海上联合军演，主持召开国际反海盗会议，试图谋求在马六甲海峡长期驻军的战略目的。马六甲海峡被日本视为“海上生命线”，是日本石油运输的命脉，日本90%%的原油运输都要从这里经过，因此，日本非常关心马六甲海峡的安全问题，多次向马来西亚、印尼和新加坡等国表达要参与马六甲海峡安全维护的愿望。

　　1999年，日本一艘运载价值13亿日元铝块的货船在马六甲海峡被劫持，17名船员全部被绑架，这就让日本找到了借口，要求派海军舰队赴马六甲打击海盗，但受到各国防范，未能得逞。虽然1999年的劫船事件未给日本机会实现驻军马六甲，但是日本不断地参加各种打击海盗的联合军演还是将它的野心暴露无遗，去年，日本通过了“有事法制”七法案，假设了“周边地区出现紧急事态”，而“周边”就包括了马六甲海峡在内，换言之，日本已将国民自卫队的任务范围扩大到了马六甲海峡。而日本海上保安厅在紧急情况下将直接受日本海上自卫队的指挥。

　　此次日本拖船遭劫恐怕又会成为一个极好的借口，日本多半会利用此事大做文章，会再度提出在海峡保持军力存在的可能。不过，东南亚各国对日本的防范之心从来没有消除。目前，马六甲海峡的航线是印尼、新加坡和马来西亚三国共同管理的“根据无害通航原则”的国际航线。但三国对海峡安全考虑并不一至，新加坡一直期待美国军舰介入，但是印马两国却极力反对外来势力的参与。

　　看来日本想要通过“打击海盗”的借口来得到马六甲海峡的控制权并扩大其军力的企图想要完全得逞，至少目前并不是那么容易的。宗合

　　新闻背景

　　马六甲海盗猖獗

　　马六甲作为沟通太平洋和印度洋、连接亚非欧的咽喉要道，是世界上商船往来最繁忙的海峡之一。该海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，全长1080公里，平均深度25~27米，最宽处370公里，最窄处仅37公里。近年来，过往马六甲的船只每年达8万多艘，平均每天过往230多艘，运输的货物占世界货物贸易总量的近三分之一。因此各国都将这里视为重要的商业通道，也是一个重要的战略区域。

　　马六甲海盗问题一直困扰着相关各国，尽管印尼、马来西亚和新加坡三国不断加强力度打击海盗，但是还是被弄得焦头烂额。国际社会也一直担心海盗会与恐怖组织有联系，虽然没有任何证据，但是海盗们学会了恐怖分子的一招，就是绑架人质换取赎金。依照1991年到2003年国际海事局统计的数据显示，发生在全球的1921起海盗劫船事件，其中60%%发生在马六甲海峡附近。马来西亚、印尼等国的海军一直被海盗问题缠得焦头烂额。仅去年11月马六甲海峡的海盗袭击事件发生20多次，相当于2003年事件发生次数的总和。宗合