本报3月19日讯（记者 陈修华） 近日，位于福州路上的一家经销奇瑞汽车的车行悄悄关门。记者今天从市工商局了解到，过去本市有近千家具有汽车销售资格的车行，随着车市竞争日趋惨烈，加上《汽车品牌销售管理实施办法》4月1日即将实施，近来已有近500家车行关门歇业。
记者今天来到颐中立交桥北段，原来这里聚集了不下十家车行，但记者发现目前只剩
下几家车行在营业。一不愿透露姓名的车行负责人介绍，今年以来，这里先后有4家销售现代车、奇瑞等品牌车的车行经营不善，关门大吉。随后记者来到位于重庆路的汽车配件城，一位车行的销售顾问介绍，从去年年底到现在，至少六家车行从汽车配件城撤了出去，这些车行大多是“二级经销车行”，很多都是因没有拿到相关的汽车销售资格而不得不放弃经营汽车的销售业务。
一度火热的车行为何纷纷退市？据了解，今年商务部下发了《汽车品牌销售管理实施办法》，从4月1日起实施，新的汽车销售管理办法重点对实施汽车品牌销售的车型范围和时间、汽车供应商、品牌经销商的资质等作出了规定。
实施新办法后，汽车销售必须经过汽车厂家授权，取得生产企业或经过授权的汽车总经销商授权才能进行汽车销售业务。
“价格战打得太狠了，很多车行只能被市场淘汰。”青岛鑫泰达汽车销售服务公司的副董事长张超分析说，新办法的实施，必然提高汽车经销商的门槛，加上车市利润率低，一些不具备竞争实力的车行不得不退出市场。
据市工商局车管所的有关统计，2004年包括小轿车在内的全市新机动车交易量为3．9万辆，同比下降约23％。而记者从市工商局了解到，本市具有汽车销售资格的近千家车行，从去年以来有近一半宣布退出汽车销售市场。一些业内人士认为，今后随着新汽车销售办法的实施，势必淘汰一些小散弱的汽车经销商，取而代之的则是一些有实力的大的品牌车行，这对消费者来说会带来更好的服务。
