法拉利车主经销商都有话要说

　　晚报讯15日本报刊登《法拉利案风波再起》一文又有后续。近日，车主和经销商致电记者，分别就对方的说法提出不同看法。同时，记者从车主处得知，15日文章见报当天，权威检测部门已通知他将车领回，检测报告正在整理中，不日将交给车主。

　　异议一　签字认可被误解

　　对于“交车公里数和车身瑕疵领车时签字认可”一说，董先生说：“交接车辆时，我发现里程数有问题，高达434公里，便当场向工作人员周先生提出异议。但考虑到若我不把车辆取走，将支付每天9000元的保管费。之前，因未按时交车，我曾与经销商打官司，对方赔了200万元违约金。”

　　“权衡利弊后，我请车行工作人员周先生在《车辆结算清单》上，写下‘交车时里程数为434公里’字样，并要求盖上公章，以便将来维护自己的权利。不料，交车后，我又意外发现车辆有瑕疵，便决定就质量问题与经销商对簿公堂。现在，经销商把交车单上的签名，说成对里程数的认可，太过分。试想一下，如果我认可瑕疵，怎么还会准备打第三次官司呢？”

　　异议二　行动和说法矛盾

　　同时，针对“顾客一直未找公司反映质量问题”的说法，董先生更觉荒唐，说：“从发现车辆存在瑕疵起，我就向经销商反映情况。去年8月我特地请司机检测跑车性能。不料，跑车没有发动起来，电瓶没电了。”

　　“第二天，经销商就派人来检修，当时发现从车上拆下的电瓶是“ACDELCA”牌了，而不是厂家原装品牌。几天后，上级进货方天津某公司，还派人替跑车换上一模一样的电瓶，但时隔一个多月就‘罢工’了。”

　　董先生觉得很奇怪，“经销商既然已派人上门检修，且还通知上级进货方来人，怎么还能说我从未反映过质量问题呢？这不是自相矛盾吗？”

　　经销商　车辆符合合同标准

　　得知董先生的反驳意见后，经销商上海虹桥汽车销售有限公司给本报发来传真，强调交付的车辆符合合同标准。

　　经销商解释说，该车是公司去年5月从天津一家公司提货的，当时公里数就是434公里。为证明这一数字，公司采取措施将车辆密封包好，在车轮上粘贴封条、拍摄照片，还请公证处进行公证。

　　交车前，天津方面曾发过一份传真给公司，说明车辆在运输过程中车身表面有轻微瑕疵，不过车辆其他质量没有问题。公司当日将传真转发给董先生，第二天天津方面派人来沪与董先生面洽，讲明车辆质量没有问题，对此顾客表示不愿意接受。

　　后来，双方就销售合同一事打起官司，法院二审判决公司赔偿董先生违约金200万元。

　　因此，公司是按法院判决，将符合合同标准的车辆交给车主的，且车主代理律师是在执行法官在场的情况下自愿接受该车的。可以说各方当事人已按判决履行义务，此事已尘埃落定。

　　交车后，董先生曾提出两次维修要求，公司都及时通知了经车主数次考察认可的天津供货方上门维护，并主动向天津方面了解车辆维护的原因，还主动发函给车主，要其约定以后的维护时间，但车主没有回复。作者:记者陆慧