公交车不进火车站有损昆明形象(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月21日13:39 云南日报

旅客拖着行李上台阶周方摄

　　“全国的省会城市火车站里，只有昆明不能开进公交车，这简直就是昆明市的耻辱！”昆明公交集团有限责任公司董事长余庆荣情绪激动地告诉记者。

　　新火车站就像乡街子

　　“因为昆明火车站里没有公交车停靠的位置，公交车只能停在北京路口，把这里堵得像一个乡街子，这对昆明全国优秀旅游城市的称号，是一个极大的污辱！”余庆荣说。

　　他是这样解释自己这一论断的，火车一到站，出站的旅客就一窝蜂地涌出，堵在北京路口等公交车，提着大包小包，相互拥挤，那个场面，和乡街子有什么两样？还有下了公交车赶火车的人群挤来，扶老携幼，走那么远的距离，不方便的惨状，就像乡街子！

　　余庆荣说，火车站是一个城市的窗口，乘火车来昆的外地旅客到昆明的第一印象就是火车站，而公交车能否顺利有序地为旅客提供服务，能给外地旅客一个直观的感受，也反映出昆明交通的管理水平。

　　我们的位置没了

　　上世纪60年代昆明火车站刚一建成，公交车就有3条线路进入了。几十年来为南来北往的旅客提供了良好的服务。那时，公交车可说是火车乘客的主要出行选择。随着出租车和其他社会车辆的增多，火车站周边交通逐渐拥挤，进入站前的公交车有所减少，但公交与火车的乘客结构非常吻合，所以仍是火车站最好的合作伙伴。

　　对于扩建新昆明火车站，公交公司一直充满期待：这也是公交公司发展的一个好机会，如果解决了公交车站场狭窄的问题，就可以进一步增加到火车站的公交线路和营运量，更好地为旅客服务。

　　余庆荣说，在新昆明火车站规划到施工的整个过程中，公交公司一直积极向铁路部门了解和协商，希望新站能更好地解决公交车的站点问题。得到的答复都是——“规划里有的，放心”。

　　“等新昆明火车站建成后，我们赶过去一看，一下子就傻眼了——根本没有公交车的停靠位置！”余庆荣难过地说。

　　公交仍是乘客出入站的首选

　　余庆荣为记者算了一笔账：每辆公交车可以载走40－50名乘客，而公交公司目前有15条线路从昆明站地区始发，有4条线路的终点站为昆明火车站，还有两条线路途经昆明火车站地区，每天有4000余趟次的公交车从昆明火车站地区拉走乘客，载客量约达20万人次，可以极大地缓解昆明火车站地区的交通拥挤现状。同时，公交车作为一个城市与铁路交通配套的交通工具，也为昆明火车站输送了大量的旅客，方便了旅客到昆明火车站乘车。余庆荣说：“据统计，进出昆明火车站的旅客，有70％的人是乘坐公交车。”

　　客观地说，与民航乘客的高收入、高消费水平相比，火车乘客还是以工薪阶层为主，有私车或能打“的士”的人还不占多数，让公交与火车客源对接，是合情合理的，火车站考虑“公交优先”当然也在情理之中。

　　交通“解堵”需要公交优先

　　余庆荣说：“从昆明市交通‘解堵’的角度出发，昆明火车站内也必须要有公交车的站点。如果搞得好一点，还应该在公交站点附近辟出一些地点，使公交站点成为乘客换乘的中转站，方便来往的旅客。”

　　余庆荣认为，此点是有政策依据的。按昆明市的交通解堵方案，公交优先被放在了特别重要的位置。公交车的意义，就在于减少私车出行率。如果乘公交车到火车站这么不方便，谁还愿弃私车或“的士”而取公交呢？

　　（春城晚报）