校车翻覆致死学生

　　〖现场〗昨天上午9时，记者赶到位于堰桥镇吉星苑西约200米，长宁路与长宁一支路交叉路的事发现场。

　　只见路边三四棵碗口般粗细的树木被撞断，地上的碎玻璃已被清除。现场附近有一处工地，几名目击民工向记者描述了事发时的情况：早上约6时40分，他们像往常一样起身洗脸漱口，突然听见路口“砰”的一声巨响，紧跟着就是一阵玻璃破碎、树枝断裂的声音，接着 传来儿童的尖叫声。透过围栏，他们看见一辆大客车侧翻到路东边的花圃里，车上都是背着书包的孩子，有的挣扎着想向外爬，有的在哭喊。他们围拢过去，用工地上的大毛竹将翻倒的中巴车推起，一些孩子顺势爬了出来，人数估计有好几十名。约10分钟后，警车和救护车赶到，将受伤的孩子送到医院去了。

　　〖抢救〗记者随后了解到，受伤的孩子先被送到了堰桥医院。

　　中午11时许，记者在堰桥医院里看见了一名悲恸欲绝的年轻妇女。她大喊着说，自己早上亲自把儿子送上了车，可十几分钟后，听说消息后跑到现场看到的就是一摊血了。据悉，这个遭遇不幸的孩子姓陈，上五年级。有人说，车祸发生时，这个孩子正坐在开着的车窗旁，翻车时他被甩了出来，被倒下的车子压住。

　　记者在该院还遇到了一些正在做ＣＴ的受伤学生和他们的家长。

　　一名姓杨的家长说，早上他起床晚了，孩子没赶得及乘上学校的接送车，就自己骑车送孩子，路上听说前面出了车祸。他赶到那里时，正巧碰见叔叔家的孩子从车底爬出站在路边，于是就把他送回了家。不想孩子回家后说头疼，又到医院来做检查。

　　在医院的接诊记载上，记者看到，共有18名孩子被送往该院，最小的8岁，最大的15岁，还有一名叫杨和的28岁老师。所幸的是ＣＴ显示他们的伤势都不重，大部分人只是在破皮处涂了红药水。记者又赶到长安医院。据了解，这里的孩子是在堰桥医院急诊后送来继续观察的。接诊医生介绍，开始怀疑有孩子骨折，现经检查确认没有一例骨折。

　　在这次车祸中伤势最重的孩子叫陈飞，今年14岁，上初二。他被转送到了市三院。记者中午10时许见到他时，他头发上沾的泥巴还未干透，鼻子周围通红肿胀，左眼眯成了一条缝，塞鼻孔的棉花已被血染红，但意识清醒。回忆刚发生的车祸，他的声音有些颤抖。他说自己坐在车内倒数第2排，因为起得早，还有点打瞌睡，突然间就感到人像坐在船上晃悠，然后自己一下子就被甩了出去。那一刻，还迷迷糊糊地听到有人尖叫。陈飞妈妈情绪还算稳定，提到儿子的伤势时眼眶红红的，她告诉说，在堰桥医院拍片下来，说是前颅骨骨折，刚才因为孩子的鼻子肿胀，又做了鼻梁骨拍片。这时拍片结果正好出来：未见明显鼻梁骨折。陈飞的爸爸说，自己另一个孩子当时也在车上，好在没什么大问题，已经回家了。

　　〖调查〗下午3时许，记者找到祸事校车的所属学校———距出事地点约1公里外的堰桥惠巷。在一处彩旗飘扬的院墙上，挂着“江淮商贸学校”的校牌。学生们正在排队准备放学。

　　许多老师面对记者的发问都是闪烁其辞，校长和有关负责人的去向都说不清楚。记者了解到，这个学校开办约4年，从幼儿学前班到初中二年级都有，现有20个班级，800多名学生，接送车有6辆，学生早上候在路边，接送车一路开一路上人，最多的一车要带近百人。事发的地点距学校还差两站路，所以没乘满。早上出事后，校长关照老师，放学后要注意学生安全，不能再出事了。

　　惠山区教育局党委副书记王耀明向本报记者郑重表示：出事的江淮商贸学校是一所未取得办学许可证的“民工子弟学校”，借的是原先“惠巷小学”的校舍，该校校长叫宋成富，安徽霍邱人，该校学生大多为外来务工人员子女。该局曾向该校发出过行政处罚决定书，要求停止办学，但宋某置若罔闻。昨天事发后，惠山区、堰桥镇主要领导立即赶赴现场，处理相关事宜、抢救伤者。为了避免可能的损伤，他们还要求所有学生都留在长安医院进行观察，到晚上没有情况再回家。昨天下午，惠山教育局又召集辖区学校所有校长召开紧急会议，强调安全工作。

　　针对非法办学情况，王耀明也表示了无奈，作为教育主管部门有处罚权但无执法权。要彻底整顿非法办学问题，非调动全社会力量。他透露，该区6万名学生中，有三分之一是外来人口，大部分上的是当地学校。合法的“民工子弟学校”有5所，类似“江淮”这样非法办学的有3所。

　　据惠山区交巡警大队透露：初步调查，这起事故系一辆“苏Ｂ60638”中巴车由东向西行驶，在十字路口与正由北向南行驶的该校车相撞所致。目前事故的原因和车辆的有关情况尚在调查中。另有消息说，事发后，该校车的司机曹某不知去向，而该校车在事发时没有挂车牌照。

　　〖关于校车〗近段时间里，各地关于学生接送车发生车祸的消息屡屡见报。其实在无锡，这类事故也并非罕见，但致死学生还是第一次。如本报就报道过去年9月17日梅村发生的群力小学校车撞车事故，致9名学生受伤。无锡市交巡警支队在最近的一次检查中，就取缔了非法运输的校车278辆。校车中普遍存在的问题是，车辆无道路运输经营许可证，司机没从业资格证书。交巡警部门早就建议，各级教育部门应将中小学校接送车辆的规范化管理列入学校年度考核，明确各校校长为安全第一负责人，杜绝聘用无资质车辆和驾驶员接送学生，交通部门对中小学生接送车辆所属单位进行资格审核，对从业驾驶员进行培训，核发资格证书，严格准入制度。

　　“制度”不可谓不严，措施不可谓不多，但本不该发生的事故还是发生了。希望这起惨剧是无锡的最后一次。（新闻线索提供：小钱）（本报记者朱靖汪自力）