本报讯记者杨桂荣、实习生刘谋立摄影报道：灯光昏暗弯度太大，标志混乱车辆横行！琶洲大桥收费站近日启用后，收费站南段路面交通情况变得相当复杂，不少司机反映该路段交通指示标志极为混乱，稍不注意就会驶错路线，安全问题着实令人担忧。记者接报后昨天傍晚来到现场，发现这一路段确实存在车辆不得不逆行、行驶路线任意交叉等种种交通安全隐患。灯光昏暗弯度太大
昨天傍晚，站在收费站南面靠近会展中心方向的一处花基上，记者发现收费站前只有几支高架灯，两旁没有通用的公路用照明灯，光线较暗，如果司机视力欠佳，很容易出现判断误差驶错路线。而且，由于附近有多个大型施工工地，周边行驶车辆有不少就是工地上来回运输的泥头车，道路两边洒下不少残余的水泥块，路面情况相当复杂，过往车辆稍不小心就有可能出事。
更离谱的是，记者看到车辆自北向南行驶时有多处拐弯的角度都非常大，有的甚至差不多有180度。如从3-4号售票口过站后，司机往往习惯性地把车辆往左拐，想进入会展中心，结果要么走到路的尽头逆行，与由西向东上桥的车辆几乎是“头对头”相对而开；要么就直接逆转180度再向北开，走大约15米左右，与1-2号收费站口过来的车辆交叉汇流，挤入又一个几乎180度的大急弯，再拐入自东向西的一条平行大道。标志混乱车辆逆行“明明是直行的路线非但不能直行，同时还得随时注意逆行过来的车辆，稍不注意车辆就会‘接吻’。”昨天下午，一位新手司机向记者抱怨。按着这名司机的指点，记者果然发现怪事：怎么那么多的车辆都按箭头相反的方向行驶？！原来，由于1、2号收费口与3、4等几个收费口被一条绿化带隔开，同时所有收费口共用一条车道与其它的道路相连接，而且其出口并不在1、2号与3、4号等的接口处，而是在1、2号出口的中间处，因此就出现了从1、2号出口处的车辆与另外两个出口处的车辆互相逆行的现象。同时，一些从桥下阅江中路开出的车辆为了就近驶上琶洲大桥也加入到“逆行车”的行列。记者粗略计算了一下，光是以车辆从3-4号收费口过站来说，大约有四五种驾驶路线的可能性，每一种路线又都有好几次与车辆对开逆行的可能。
记者在现场搜寻四周，除了看到几个矮小的临时性路障之外，根本没有发现明显的拐弯指示标志，一般情况下都是后面的司机跟着前面的司机走，但也有一些司机不明就里按着地面的箭头方向行驶，结果可想而知。记者在此驻足不足十分钟，就发现至少有三名司机驶错了路线。
图：不少车辆对着箭头迎头而上
（蕥 嬉／编制）
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