运力虽增加乘车还是难

　　昨9条线路高峰期增配空车载客，本报记者来到滢水山庄、民乐村两站实地体验

　　运力虽增加乘车还是难

　　【本报讯】（深圳商报记者季杰陈姝实习生汪远志）昨天是9条公交线路增配空车支援梅林关的首日。昨日清晨，记者特意来到梅林关外的滢水山庄、民乐村两站，和市民一起挤 车体验乘车难。记者在现场发现，新增运力分流了部分高峰客流，但仍显不足，高峰期市民依然上车难。中南、西湖、巴士集团等多家运输企业负责人和市交通局负责人昨日也到场观察。在采访中，有运输企业表示准备再增加运力，也有运输企业向记者“大吐苦水”，称由于部分公交线路限制入关，导致无法合理分流高峰客流。

　　昨日清晨7时30分，记者来到滢水山庄站。记者赶到时，一辆空荡荡的328路大巴和415路中巴先后进站，但很快就被挤满了。一位靠窗坐着的市民高兴地告诉记者，以前公交车到滢水山庄就已经“爆棚”，经常挤不上去。西湖运输公司负责人说，当天该公司调配了16辆空车从滢水山庄始发，以缓解附近居民出行难。记者看到，在滢水山庄站对面，也有黑压压的人群在路边候车，在人群背后立有崭新的公交站牌，上面标有7、34、234三路公交车站点。这些公交车载客后，马上掉头上民乐立交进关。8时左右，记者来到民乐村站，发现这里的拥堵情况比滢水山庄更严重。来了一辆302路空车后，候车的人群迫不及待地往车内钻，记者也跟着上车。当302路公交车行驶到梅林联检站和福田看守所站时，又有大批乘客上车，车上拥挤不堪。

　　在昨天的采访中，记者发现，有一些途经民乐村的公交车上显得很空，乘客并不多。一位运输企业负责人建议，交通部门可考虑允许关外部分公交车高峰期入关1到2个小时，如620线路可在高峰期延长到公交大厦，借此分流梅林关口的高峰客流。

　　图：每逢公交车进站，乘客一拥而上。深圳商报记者施平摄

　　作者:深圳商报记者季杰陈姝实习生汪远志