本报讯记者昨天从首都机场股份有限公司获悉，从机场打车的短途旅客，不会再遭遇拒载或受司机的埋怨，因为机场出租车调度站将出租车载客里程按长短途分开，短途司机返回后可直接载客，不必再重新排队。“这个措施实施了将近两个月，效果很不错。”机场股份公司黄刚副总经理这样告诉记者。
过去，从机场打车回市区的旅客，如果里程短，就很可能遭遇拒载，即使司机不情愿
地拉上乘客，一路上也不会有什么好脸色。这是因为出租车司机在机场排队，往往要排上4个小时左右，如果里程短，一趟活儿挣不到什么钱，回来还要重新排队，实在得不偿失。而对于乘客来说，打车是为了方便，里程远近也不是自己能决定的，因此被拒载或与司机发生争执，心情很不愉快。
今年两会期间，有政协委员提出了这个问题，并指出，望京、酒仙桥、燕莎一带成为机场出租车拒载的主要地点。
针对这一问题，首都机场股份公司向1000名出租车司机发放问卷，结果显示，97%以上的司机认为机场出租车应分长短途。
实际上，此前机场已有规定，出租车搭载客人在单程10公里之内，回来后不用重新排队，但调研后发现，这个里程过短，而首都机场距离市区(三环内)的距离大约在18.5公里，酒仙桥、望京、三元桥等地距机场都超过了单程10公里。于是，机场方面将单程20公里、往返1小时定为“短途”，这样，基本能够满足酒仙桥、望京等周边短途客流的需要。
作者：高杉
