人多增加车辆 车多合理分流

　　人多增加车辆 车多合理分流

　　梅林关“乘车难”缓解，民乐村站公交发车密度大增

　　【本报讯】（深圳商报记者季杰实习生汪远志）梅林关附近居民乘车难经本报等媒体披露后，连日来，途经梅林关的公交线路不断增投空车和加大发车密度。昨天一早，市交通 局和西湖等多家运输企业负责人再次来到滢水山庄和民乐村两站现场调查高峰期客流情况。

　　在随同采访中，记者发现梅林关附近乘车难问题已得到缓解，但民乐立交堵车依旧，影响市民出行和公交循环发车效率。

　　过往公交车明显增多

　　昨日早上不到8时，记者来到滢水山庄站，驻足观察了15分钟，发现途经该站的328路、415路、302路、334路、335路、337路、338路等公交线路均明显加大发车密度。一位候车的何小姐告诉记者，这两天来，过往的公交来得比以前多，候车时间缩短了不少，有时还能找到空位坐，这在以前是无法想像的。

　　记者在现场看到，以前爆满的328路公交几乎每趟都没坐满人。据西湖公司负责人介绍，该路公交线在早晚高峰期间增加了16辆区间快车，并在滢水山庄始发。同时，公司还加大发车密度，从以前的每3分钟一班缩短为每2分钟一班。

　　328路公交线路刘队长向记者表示，目前对梅林关附近居民出行影响最大的是民乐立交经常堵车，造成公交车行驶速度缓慢，严重影响了公交循环发车的效率。

　　记者看到，几乎所有上民乐立交的车辆都要左拐往市区方向，转弯处窄且弯度大，身长的公交一般都要缓慢转弯，其他车辆往往又不避让，大车小车经常挤在一块，造成塞车。

　　刘队长建议，可否在民乐立交上对公交车和社会车辆进行分流，让公交车和社会车辆“背道而驰”，即公交可直接左拐，社会车辆则向右拐，在立交另一侧掉头往市区方向。这样可以使经过民乐天桥的车辆形成分流，从而缓解交通拥堵。

　　民乐站将新建一个正规候车亭

　　随后，记者与市交通局负责人来到民乐村站。该站候车的市民比滢水山庄站多了数倍，而经过该站也有30多路公交线路。在现场，记者看到，途经该站的公交发车密度明显增大，行车秩序也比以前大为改观，不少公交车内显得宽敞多了。

　　在采访中，记者发现，客流量极大的民乐村站竟没有站台和站牌。302路公交线路队长告诉记者，该站以前一直有站牌，且站牌位于加油站边上，比较靠前，但由于站牌经常被人偷，有关方面也没有再设立新站牌。由于没有站牌，许多居民下了天桥后，就直接在民乐立交下候车，造成民乐立交的交通更加拥挤。

　　交通局负责人表示，目前候车的位置只是一个临时的站台，交通部门打算把民乐站旁的绿化带利用起来，新建一个正规的候车亭。

　　上图：民乐站与立交桥相距太近，使得这里的交通更加拥挤。深圳商报记者施平摄

　　作者:深圳商报记者季杰实习生汪远志