出租车司机带病出车 过度劳累猝死车中

　　四川新闻网消息 昨日下午4时左右，在九眼桥西侧一环路南一段路口，一辆捷达出租车(川ATK1859)突然撞上了前方另一出租车。被撞司机正欲兴师问罪，却发现肇事司机侧身倒在副驾驶座乘客的身上，其舌头从乌黑色的嘴唇内微微伸出，胸襟下方沾了一大片白沫！

　　正在开车急病来袭酿车祸

　　事发时，捷达出租车(川ATK1859)上坐了3名初中生。据副驾座上的小李说，下午4时左右，车开到九眼桥，司机突然倒在了他身上，紧接着，车身失去控制撞向了前面的汽车。被追尾的的哥跑过来时，小李和他同学已经吓得面无血色———出租车司机舌头从乌黑色的嘴唇内微微伸出，胸襟下方沾了一大片白沫！

　　原本准备兴师问罪的的哥见状，赶紧高声呼救，并立即打开车门对他进行急救。4时10分左右，120急救车赶到，医生就地对司机进行了人工呼吸，但仍毫无反应，只得将其火速送往附近的市七医院。经过50分钟紧张抢救，司机心电图、脉搏均呈直线，医生宣布其死亡。

　　全身浮肿同事没认出死者

　　时值行车高峰，该时间引发了九眼桥路口大堵塞。随后，出租车被拖车拽往交警三分局暂时停放。晚7时许，警方根据编号档案，查得该车属于忆华出租汽车公司，遂通知了公司负责人。公司六七名人员随后赶到医院，岂料竟无一人能辨认出死者是谁。

　　难道死者系顶替出车？一旦如此，公司及车主都将受到有关部门的顶格处罚。负责人陈德林不停地拨打车主陈世文和高某的电话，但两人手机一直无人接听。为了证实死者身份，交警当着大家的面翻查了他的衣服，并从其内包里找到了署名为“陈世文”的驾驶证。

　　原来，陈世文本来身型瘦削，急病发作导致全身浮肿，以至多年同事都没认出他来。

　　强撑上班转眼阴阳两相隔

　　随后，交警通过陈的手机通知到了其妻子。晚8时许，陈的全家赶到医院。亲属在给死者整理遗物时说，陈世文昨日上午出车时，他们就发现他脸色不好，还劝他休息一天。可陈世文说，规费每天都在算，不出车不行。

　　公司负责人对此也感到无可奈何，认为规费按天算的办法，确实导致了一些司机带病出车的恶性循环。但出租车司机在上班过程中猝死的事件，这十多年来在成都还是首次发生。

　　医生建议司机应加强体检

　　值班的赵医生告诉记者，经初步判断，陈世文可能死于突发的心脑血管疾病。

　　赵医生说，从今年年初开始，北京、天津等地已经出现十余例出租车司机在工作途中猝死的事件，猝死多为过度劳累导致。尽管猝死来势迅猛，但事前大多曾有各式征兆，直接表现为心绞痛、心悸、过度疲劳感或呼吸困难。由于当事人往往忽视了这些警号，最终导致悲剧发生。赵医生建议，出租车司机每季度应进行一次正规体检，以便尽早发现潜伏的疾病。

　　本报记者潘鹞 李祥云

　　相关链接

　　“一个出租车司机平均每天工作14个小时，每月工作时间427小时，比法定的252小时多出168小时，基本上没有节假日，”北京市政协委员强磊说，“在超强度的工作压力下，出租车司机的身体健康受到了严重损害。”

　　症结

　　出租车司机为什么要一连工作十几个小时？强磊算过一笔账：如果按劳动法规定，出租车司机每天工作8小时，假设每小时营业收入是20元，那么8小时的营业收入是160元，按劳动法规定每个月工作23.5天计算，一个月的营业收入是3760元，连交车份钱都不够(北京出租车司机一月须交车份钱四至五千元)。这个数字说明，出租车司机必须披星戴月地玩命工作。“长此下去，出租车司机猝死不足为怪。”

　　强磊归纳说，问题归根到底就出在出租车行业实行的是垄断经营。

　　出路

　　强磊认为，要解决北京出租车行业存在的问题，有四条路可走：一是在保留和规范现有出租公司的前提下，明晰出租车公司产权，由公司提供汽车、设备、场所，包括管理方面的投资，出租司机仅提供劳动，由出租司机工作量来决定其报酬；二是全面开放公共资源，将出租车牌照进行竞拍，由工人出钱去买，然后持牌照到公司入股，除司机自己的劳动报酬外，参加公司的分红；三是将司机交给公司的“风险抵押金”折合为工人的股份，将现有的公司改制为由全体司机持股的股份合作公司；四是走温州的道路，全部实行私有制。