沈阳地铁想一下建两条

　　形成“十字”结构的地铁东西一号线与南北二号线同时被列入近期建设规划

　　本报讯首席记者孙泽锋报道“沈阳市地铁，要么不建，要建就建两条。”沈阳市长陈政高近日对沈阳地铁设想的这一全新表述与以往有了本质的区别。而这两条就是被称之为“东西线”的一号线和“南北线”的二号线。

　　值得注意的是，两条地铁线恰成十字结构，建成后将构成沈城新的交通骨架。这也使得自今年全国两会上有关“尽快批准沈阳建地铁”的建议引发的“地铁热”有了一个暂时的结论。

　　众所周知，此前关于沈城地铁的规划，重点都集中在连接铁西、太原街、中街3大商业中心及铁路沈阳站交通枢纽的一号线工程上，也被称之为“东西线”。而连接浑河南北两岸，连接浑南高新技术开发区和沈阳北站客运交通枢纽的二号线（被称之为“南北线”），乃至更远的后期工程全都排列在更为远期的计划之中。

　　然而，昨日记者获悉，在国家发改委副主任姜伟新前往沈城考察城市轨道交通时，市政府做了关于城市地铁工程筹建情况的汇报，人们发现地铁一号线（一期工程）、二号线工程（一期工程）已经同时被列为“近期建设规划”。

　　这样的变化不难看出，尽管沈城地铁建设经过15年时日长久的筹备工作，但是随着沈城地铁行将破土的机会到来，沈阳市明显加快了地铁建设的步伐——8年近期目标：建成地铁一号、二号线，用贯穿东南西北的十字结构承担起城市地下交通主枢纽任务。

　　在总计8年的地铁近期规划中，地铁一号线（一期工程）的计划工期就达到54个月，而二号线（一期工程）至少也需要48个月。这样的时间安排意味着，在一号线相关工程尚未彻底竣工时，就将开始二号线的一期工程，两个工程并行时间最少也有半年之久。这样的安排，显示了沈城建设地铁的迫切心愿。但是因为地铁建设设计、房屋拆迁、地质勘察、安全评估等一系列繁琐工作，两个工程并行将面临的工作难度可想而知。不过有关部门透露，沈阳市已经为此做好充分的准备。

　　据悉，目前规划的地铁一号线（一期工程）和二号线（一期工程），总长度将达到40.85公里，平均每公里工程造价高达4.2亿元左右。对于这笔惊人的投资，沈阳市政府将投入4成左右的建设资本金，其余全部通过银行贷款筹集。而沈阳市地铁的长远目标为环形加放射形结构，由东西2条线、南北2条线、1条环线和2条支线组成，规划线网总长182.5公里。