72轱辘背百吨老火车搬家(图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月30日08:03 华商网-华商晨报

72个“车轮”经一天“爬行”，终将蒸汽机车运到新家

　　本报记者　卫涛　摄

　　晨报讯（记者　何骞）百吨左右重的老火车要搬新家，可是想请动它们还真不容易———得要载重200吨、共有72个轱辘的平板机动车运输它才肯挪动几步……

　　昨天，记者在沈阳市于洪苗圃看到，原藏于沈阳植物园内的沈阳蒸汽机车博物馆的15辆老火车头目前已有9辆运输至此。预计10天内，剩余的6辆火车也将全部运抵。

　　未来几个月内，一座崭新的蒸汽机车博物馆将展现在世人面前。

　　建临时铁轨再牵引到载重200吨的平板车上，平均两天运一辆

　　“这些老火车头，有的已近百岁，可是老‘宝贝’，轻易动不得！”负责搬运工作的孙来方工程师昨日介绍说，这些大块头火车最重的160吨，最轻的60吨，因此如何让它们上车成了最难的事。

　　据悉，为了能将这些老“宝贝”运离原来的博物馆，工作人员还特意在馆里建了条临时铁轨，然后将火车通过引轨顺势“牵”上平板车。

　　这种平板车载重200吨，车长近20米，而且轱辘特别多，一共9排，每排8个，共72个，走在街上，浩浩荡荡仿若长龙一般。

　　老火车头上了车才只是第一步，随后工作人员要在它车轮的两头焊上一截角铁，同时在火车头最容易晃动的4个轮上各锁上一把大锁，每把锁上都要绕上10圈铁索和钢丝绳来加固。

　　车头绑好了，路又成了问题。据司机李师傅介绍，平常从植物园到于洪苗圃只有1小时的车程，可是老火车上了车后，它却只能以15公里/小时的速度行驶，全程行驶至少3个小时，平均两天才能运一辆机车。

　　记者在于洪苗圃看到很多工人正在忙于垫枕木、修路基、放铁轨，工作人员说这一切都是为老火车头“驾临”做准备的。

　　目前，6辆火车已经落座，而剩下的3辆，想请下任何一位来，都至少需要3个多小时才能做完牵引工作。

　　大工业时代标志性交通工具之一的蒸汽机车淡出舞台

　　在新馆址，记者还遇到一位特殊的游客老刘，从始至终都在给来看热闹的市民做讲解。老刘说他跟火车头打了20多年的交道，所以对这些老“宝贝”有着特殊的感情。

　　他指着一辆老火车头介绍说，这是全馆15辆机车中年龄最大的，是1907年美国人生产的DBI小型蒸汽机车。

　　而旁边长得像“潜艇”一样的火车头，则是日本川崎公司1934年制造的“亚细亚号”，全车呈流线型设计，当时共生产了12辆，目前仅存此一辆。

　　一位专家表示，作为大工业时代的标志性交通工具之一，蒸汽机车正由于它的燃耗、污染等问题而逐渐淡出舞台，因此对它的收藏就显得更有意义。

　　据悉，沈阳蒸汽机车博物馆现有机车15辆，陈列品是美国、德国、日本、捷克、波兰等国的产品，是我国第一大蒸汽机车博物馆。

　　搬家原因——

　　原址忍痛成全“世园会”

　　沈阳蒸汽机车博物馆是2003年8月才搬入植物园的，短短十几个月后，为何又要搬走？

　　原来，目前沈阳市政府正在筹措“世园会”，因此只好忍痛先将博物馆搬走，然后再把原址改建成综合馆。

　　而老火车头刚刚落座的新馆址，尚无任何建筑。馆长曹斌说，目前他们正在给机车设计新家，很快这些文物就将得到妥善保护。

　　新馆新员——

　　107岁老机车有望“加盟”

　　记者在采访中意外获悉，一辆107岁的美制机车有望成为这座展馆的最新成员。

　　据悉，这辆火车是今年初在吉林被发现的，它1898年8月产于美国，造型设计非常艺术，机车上的标牌和一些部件全部是铜质的，在当时非常先进，由于年代久远显得十分珍贵。

　　曹斌表示，目前他们正在积极争取该机车来沈落户。