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万宇:小喇叭居高声远


http://www.sina.com.cn 2005年03月31日05:10 哈尔滨日报

  本报记者 薛秀颖 张鸣霄

  振兴东北老工业基地的机遇,正让正宗的“哈尔滨制造”万宇喇叭叫响世界。

  今年1月,国家发改委一纸“为鼓励具有自主知识产权汽车零部件发展,同意哈万宇科技股份公司汽车喇叭扩建项目可行性研究报告”的批复,让万宇公司获得了1.98亿元国家贴
息贷款。在我市17个列入国家首批老工业基地改造的国债项目中,民企“万宇牌”汽车用电脑稳频喇叭获得的资金额度仅低于哈飞。

  就此,饱受资金困扰而一直处于有劲使不出、产品供不应求状态的万宇喇叭,开足了马力,从年产80万只向500万只进发,向国际知名品牌迈进。

  品牌超越:攻克世界技术难题

  国际标准的汽车喇叭按压次数极限为5万次,而“万宇”汽车用电脑稳频喇叭则高达500万次。这100倍的超越,来自于万宇品牌的核心技术优势。

  在汽车制造业,喇叭是十大制造难题之一。世界汽车制造史上,第一代机械喇叭采用的是线圈通电吸引铁芯带动膜片往复振动发声原理,由于触点受到电火花腐蚀和机械磨损,不论如何改进生产工艺,寿命都不能满足需要。

  上世纪80年代,世界各国争相开发的第二代汽车电子喇叭,虽然没了触点和机械磨损,却出现了电子线路的频率与膜片难于同步的难题,产品质量始终不稳定。万宇公司1997年自主开发出的当今世界第三代电脑稳频喇叭,首次用计算机软件技术,一举攻克了振荡电路和喇叭膜片不易匹配的技术难题,使喇叭各项指标不受温度、湿度、振动、次数的影响而衰减。万宇喇叭被国家科技部列入火炬计划重点项目,并获得美国专利局局长亲自签发的发明专利金奖。

  “匹配”、“和谐”、“共振”……正像万宇企业这些理念一样,“万宇”喇叭稳定、悦耳的声音,成为其品牌鸣响世界的核心元素。品牌张扬:国际巨头抛来绣球

  据国家知识产权局统计:我国与喇叭有关的专利达4000余项,但像万宇这样能转化成生产力的只有2%。仅仅50元一个的万宇小喇叭,对整车厂来说有着低价位高技术的巨大诱惑。凭借无可替代的性能优势,万宇汽车用电脑稳频喇叭自2001年投入批量生产后,顺利将国际、国内一些知名品牌、竞争对手挤出各主机厂的配套体系。

  在万宇喇叭的订单目录上,目前已有一汽、上汽奇瑞、金杯通用、上海通用、南京菲亚特、北京切诺基、哈飞汽车等16个汽车厂家。在与上海通用一墙之隔的地方,万宇公司建起了配套厂房。2002年4月,在北京举行的我省与世界500强企业合作对接会上,共有3家企业签约,民企万宇签下了唯一的工业项目,对方是大名鼎鼎的美国通用公司。由此,万宇喇叭被正式纳入通用的全球采购平台。

  美国通用公司总裁在签约时曾对万宇公司董事长万喻说过一句话:“你们选择了一个在汽车零配件制造业中最难攻克的项目。”万喻回答说:“如果这个项目很容易,就没有我们的一席之地了。”

  品牌发力:两亿资金雪中送炭

  然而,可鸣响全球的万宇喇叭,却始终“蜗居”在赣水路那间狭窄而简陋的厂房内。由于资金有限,企业从投产开始一直在“滚雪球”。到目前累计生产的200万只喇叭连国内厂家的需要都难以满足,哪能填满国外汽车界大享们那巨大的胃口?

  两年间,韩国、美国、日本等国用户满怀希望而来,又纷纷抱憾而归。因无法按期交货,去年万宇连一个国外订单都没敢接,仅通用公司一家就痛失200万只订单。最让万宇遗憾的是,一些国际大公司与万宇多次洽谈要包销这种喇叭,但条件是必须在产能上满足用户需要,如随时要货随时发货、一周之内必须到货、发货量由用户决定等。这些,对于产能有限的万宇来说都是“天方夜谭”。

  就在万宇公司迫切想改变现状的时候,国家振兴老工业基地的政策让他们看到了曙光。在省、市共同努力下,他们坐上了老工业基地改造的“头班车”———首期投资1.98亿元的电脑稳频喇叭生产基地已在开发区平房工业区开工兴建。该项目达产后,年产量将达到500万只。届时万宇公司将成为全国最大的汽车喇叭生产基地,不仅能完全满足国内市场需要,还能做到部分出口。

  品牌期待:让小喇叭叫得更响

  为了让万宇品牌在产能扩大后质量始终保持稳定,万宇公司在技术改造上及时跟进。今年1月,万宇公司自己的研究所———哈电子应用技术研究所的7位高级技术人员开始了新的探索,完善工艺、使生产全部实现自动化。4000平方米的研发中心日前已竣工投入使用。

  尽管如此,万宇喇叭发明人、公司董事长万喻仍心急如焚。据他介绍,公司最大客户美国通用公司目前年产汽车1000万辆,需要喇叭2000万只;全世界现在年产汽车6000万辆,共需要喇叭1.2亿只;而全球汽车保有量又有几亿辆。要尽快占领国际市场,万宇必须在短时间内迅速做大做强。

  为此,企业在一期改造的同时,又规划了二期1000万只、三期4000万只的发展目标,准备抓住老工业基地改造这一历史机遇,通过上市、合资合作等多种途径,吸引战略合作伙伴,迅速占领世界各主要汽车生产国市场的30%份额。在加速产业化规模的同时,万宇又开始争创国际知名品牌的探索。


 
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