铁道博物馆要收老机车

　　3月30日，107岁老蒸汽机车的归属之争升级。中国铁道博物馆表示，已接到铁道部明确指示，希望能将机车运到北京，收归中国铁道博物馆，并已派人赶往现场。同一日，吉林省文物局已将老机车定为国家二级文物，目前现场的所有挖掘工作已经全部停止。

　　中国铁道博物馆走向前台

　　位于北京朝阳区的中国铁道博物馆，是由铁道部出资兴建的，铁路行业的大型综合性博物馆，占地100余亩。该馆收藏展出了60余台（辆）珍贵的文物机车车辆。

　　据该博物馆文物部的亢主任介绍，铁道博物馆已与沈阳铁路局取得了联系，老机车的挖掘方式、打捞方案、运输办法，他们将赴现场全程参与。最后的方案，将由中国铁道博物馆、沈阳铁路局、中铁九局三方共同确定。

　　对于107岁老机车的最终归属，亢主任介绍，“铁道部的一位部长已明确表示，将老机车运到北京，收藏在国家级的中国铁道博物馆。”目前中国铁道博物馆、沈阳铁路局的相关人士，已前往京哈线上的发掘现场。

　　打捞方案出分歧挖掘停止

　　3月29日晚，从哈尔滨定做的打捞工具——“门形架”，已经运抵施工现场。按照施工方的设想，这一古老原始的工具，将在打捞时发挥主要作用。

　　据现场施工人员介绍，吉林省文化厅的工作人员认为，施工方制定的挖掘打捞方案，对文物是破坏性的。他们已制定了保护性的打捞方案。“没有国家文物局和铁道部的正式调令，谁也不能拿走文物。”在现场驻守的中铁九局公安处黄警官告诉记者。据悉，除了他们，沈阳铁路局的公安部门，也进驻了施工现场。

　　30日，吉林省文物局考古专家经过调研，已将老机车鉴定为国家二级文物，目前现场的所有挖掘工作已经全部停止。

　　律师称博物馆无权定归属这个老机车，到底该归谁所有？沈阳同泽律师事务所的夏文林律师认为，按法律规定，埋藏物被发现后，如找不到所有权人，应归国家所有，一般是中央一级的政府部门，其他单位没有这个权利。按照这样的法律原则，沈阳、长春的这几家单位，包括铁道部和中国铁道博物馆，都没有老机车的所有权。

　　夏律师认为，解决归属问题的办法，应该是由国务院代表国家，按照谁能最有效地发挥机车的社会价值和经济价值的原则，来做出文物归谁收藏保管的决定。

　　老火车究竟花落谁家？是地方文物部门，还是铁路文物部门？是长春、沈阳，还是北京？本报将继续予以关注。本报记者贾芳芳