新型公交车三大亮点(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年03月31日10:46 北京日报

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　　本报讯(记者贾晓燕王刘芳)扶手降低了,座椅宽敞了,聋哑人看着电子显示牌就不会坐过站；所有车辆不但尾气排放都达到欧3标准,还采用了许多国外公交车新技术……昨天,记者在北京公交集团招标车辆展示会上了解到,北京即将更换的4000余辆新型公交车将更为注重环保人性化设计。

　　一个人坐富余,两个人坐太挤,常坐公交车的人经常碰到这样的尴尬。不过,记者在展会上发现,新型公交车对座椅进行了改进。扬州亚星样车的座椅就比普通公交车的座椅宽出20毫米。工作人员说,参照人体骨骼学原理,即使较胖的人坐在上面也会感觉很舒适。

　　类似改进的地方在新型车上还真不少。郑州宇通样车的扶手降低了约10厘米,普通乘客伸手就能轻松扶到。而丹东黄海的样车把冷风出口改成了“喷淋式”,开启时乘客能感受冷风,却不知冷风是从哪里吹出的,身子骨弱的乘客再不必因车上开空调而担心感冒了。

　　同台竞技,各厂家绞尽脑汁,比技术,比设计,比价格,比售后服务,都想拿第一。厦门金龙在“无障碍”上下功夫,后车门配有斜踏板,门边就是残疾人专用座位,座位上设有靠垫和安全带。丹东黄海则在设计上动脑筋,打开车外盖,各种主、附机件一目了然,任何一种器件坏了,开盖即修;针对郊区乘客经常带大件行李的特点,郊区公交车还设有行李箱。扬州亚星在车上预备了小药箱。

　　值得一提的是,新车型特别注重照顾特殊人群。过去迈三步才能走上公交车,现在迈一步或两步就能上去。为提示老幼病残孕人群乘车安全,不少新型车的踏板采用明黄色予以警示。语音报站器、电子显示牌的使用,更为聋哑人提供了方便。而超过860毫米的车厢通道,即使通过一辆轮椅也是绰绰有余。

　　另据了解,作为目前使用天然气车最多的城市,本市在与能源供给相匹配的基础上,更换的新型车仍以天然气车为主。在现有的18400辆公交车中,将有900多辆超期服役的公交车完成使命。同时,按照本市第十一阶段大气污染治理目标,3858辆欧1及欧1以下标准的老旧柴油车正在逐步淘汰。虽然是公交车型,但所有的参展车看上去都像旅行车。车身颜色也很鲜艳,采用了天蓝、桔黄和墨绿等,醒目而富有现代气息。

　　图1乘客有需求时可按铃通知司机。

　　图2方便残疾人上下车的车门踏板。

　　图3环保材料制成的多彩座椅和防滑不凉手的栏杆扶手。

　　图4装有安全带的座椅。

　　图5为乘车儿童而设立的专座。

　　本栏照片均为本报记者贾同军摄

　　网络编辑：刘春燕

　　本报讯(记者贾晓燕王刘芳)扶手降低了,座椅宽敞了,聋哑人看着电子显示牌就不会坐过站；所有车辆不但尾气排放都达到欧3标准,还采用了许多国外公交车新技术……昨天,记者在北京公交集团招标车辆展示会上了解到,北京即将更换的4000余辆新型公交车将更为注重环保人性化设计。

　　一个人坐富余,两个人坐太挤,常坐公交车的人经常碰到这样的尴尬。不过,记者在展会上发现,新型公交车对座椅进行了改进。扬州亚星样车的座椅就比普通公交车的座椅宽出20毫米。工作人员说,参照人体骨骼学原理,即使较胖的人坐在上面也会感觉很舒适。

　　类似改进的地方在新型车上还真不少。郑州宇通样车的扶手降低了约10厘米,普通乘客伸手就能轻松扶到。而丹东黄海的样车把冷风出口改成了“喷淋式”,开启时乘客能感受冷风,却不知冷风是从哪里吹出的,身子骨弱的乘客再不必因车上开空调而担心感冒了。

　　同台竞技,各厂家绞尽脑汁,比技术,比设计,比价格,比售后服务,都想拿第一。厦门金龙在“无障碍”上下功夫,后车门配有斜踏板,门边就是残疾人专用座位,座位上设有靠垫和安全带。丹东黄海则在设计上动脑筋,打开车外盖,各种主、附机件一目了然,任何一种器件坏了,开盖即修;针对郊区乘客经常带大件行李的特点,郊区公交车还设有行李箱。扬州亚星在车上预备了小药箱。

　　值得一提的是,新车型特别注重照顾特殊人群。过去迈三步才能走上公交车,现在迈一步或两步就能上去。为提示老幼病残孕人群乘车安全,不少新型车的踏板采用明黄色予以警示。语音报站器、电子显示牌的使用,更为聋哑人提供了方便。而超过860毫米的车厢通道,即使通过一辆轮椅也是绰绰有余。

　　另据了解,作为目前使用天然气车最多的城市,本市在与能源供给相匹配的基础上,更换的新型车仍以天然气车为主。在现有的18400辆公交车中,将有900多辆超期服役的公交车完成使命。同时,按照本市第十一阶段大气污染治理目标,3858辆欧1及欧1以下标准的老旧柴油车正在逐步淘汰。虽然是公交车型,但所有的参展车看上去都像旅行车。车身颜色也很鲜艳,采用了天蓝、桔黄和墨绿等,醒目而富有现代气息。

　　图1乘客有需求时可按铃通知司机。

　　图2方便残疾人上下车的车门踏板。

　　图3环保材料制成的多彩座椅和防滑不凉手的栏杆扶手。

　　图4装有安全带的座椅。

　　图5为乘车儿童而设立的专座。

　　本栏照片均为本报记者贾同军摄

　　网络编辑：刘春燕

　　