“飞来横祸”发生之后

　　3月29日晚，一场突如其来的灾祸降临到了江苏省淮安市淮阴区的3个乡镇。晚6时50分，一辆载有剧毒化学品液氯的山东槽罐车在京沪高速公路淮安段上行线103公里处与一辆货车相撞，槽罐车中的液氯大面积泄漏，顺着风向，宁静的乡镇、村庄被笼罩在了毒气之中。由于肇事的槽罐车司机逃逸，货车驾驶员死亡，延误了宝贵的抢险救援时机，目前事故已造成28人死亡，送医院治疗350人，组织疏散村民近1万人。事故还造成京沪高速公路宿迁至宝应段（约110公里）关闭了20个小时。

　　险情如火，火速抢险

　　29日19时左右，淮安市公安局110接警指挥中心接到了群众报警电话，称淮安市淮阴区王兴镇境内发生了交通事故。19时20分，淮安市交巡警警员赶到了事发地点，发现现场大范围存在浓烈异常气体。警员当即向上级报告，淮安市公安局局长左锁粉、淮安市委书记丁解民、市长樊金龙也随后得到了报告，立即赶赴现场，同时启动了应急处置机制。在有关部门协调下，上海化学研究所也派出专家赶赴淮安，协同抢险。

　　由于肇事司机逃逸，泄漏化学品不明，现场专家到20时45分才确认现场毒气为泄漏的液氯挥发所致。淮安市紧急调动近400名部队、武警、公安战士参加抢险救援。迅速堵漏，控制毒气源，救治中毒人员。由于槽罐的进气口与出气口阀门均被震飞，消防员冒着危险靠近槽罐，用木塞堵上漏气口，并随后用铁丝固定木塞。

　　由于撞击严重，鲁Ｈ00099槽罐车的车体与槽罐分离。槽罐从上行线甩到了下行线，造成破损。由于液氯是高压，不断从破损处冒出。消防官兵在现场附近的一条小沟两头筑坝，形成一个池塘。在池塘中投放烧碱，形成碱水池。并从连云港市调来150吨大吊车将槽罐吊起，放入池中，同时调来350吨烧碱进行化学处理。

　　在吊离槽罐过程中，抢险人员多次遇险，有10多位消防官兵中毒入院。30日早晨，事故现场东北侧的田野间突然升起一股薄雾，氯气突然再次扩散，现场工作人员立即要求在场所有人员向远离事故现场的东南侧撤退。短短半个小时内，抢险人员不得不3次外撤。当天下午3时左右，槽罐车终被放置在池中。3时30分，现场清理工作完成，封闭了近20个小时的京沪高速恢复正常通车。但由于液氯大量泄漏，31日上午记者在现场发现，刺鼻气味仍十分浓烈。淮安市长樊金龙说，目前环保部门正在对现场方圆五公里内进行严密监测，在各项空气指标回落到正常范围内之前禁止村民返家。

　　以人为本，紧急救治中毒村民

　　事故发生后，淮安市委书记丁解民、市长樊金龙等赶赴现场，一方面迅速采取措施，调集专家和专门队伍，千方百计堵塞槽罐破损部位，尽量减少毒源外泄；另一方面，组织抢救中毒伤员，并迅速组织乡村组三级干部疏散周围群众，当晚淮阴区组织疏散群众3700多人，涟水县组织疏散群众2500多人，共救治伤员350人，分别安排在淮安市第一人民医院、第二人民医院、八二医院、淮阴区医院、涟水县医院、蒋庵乡医院，同时连夜对疏散的群众进行妥善安置，组织群众投亲靠友，腾出乡镇中小学校和礼堂安置群众，全力安排好受灾群众的食宿。

　　对重点受灾区域王兴镇高荡村7组，淮安市组织消防官兵戴防毒面具，逐家逐户进行搜救。为防止毒源进一步扩大，30日上午，淮阴区又疏散周围群众3800人，同时公安民警在离毒源3-4公里范围内设卡，设置警戒线，防止其他群众误入污染区域。淮安市环保、卫生、林牧、农业等部门，对受灾区的动植物、水体进行监测。对撤离区，公安部门加强治安保卫，防止不法分子乘虚作案。

　　为全力抢救中毒群众，江苏省紧急从南京抽调30名专家，分成5个小组赴各个医院指导抢救，并调集8套呼吸机、4套监护仪，每位重症病人都有专门的治疗小组，实行24小时监护治疗。

　　此次受灾地区涉及淮阴区、涟水县3个乡镇的11个村庄，受灾农作物面积20620亩，畜禽死亡15000头（只）。受灾最严重的是淮安市淮阴区王兴镇的高荡、长兴两个村，离京沪高速公路仅数百米远。事故发生地的东北侧是一片麦田。这个季节的小麦本应是翠绿的，但这片麦田却被熏成了金黄色。当地农民说，29日晚天气晴好，有微风，还有薄雾，助长了毒气漫延。

　　事故是如何发生的？

　　肇事司机逃逸是酿成此次重大事故的重要原因，也给事故调查带来了困难。30日下午，事故原因调查出现了转机：逃逸司机康兆永、王刚二人在南京向警方自首，31日下午被淮安警方刑事拘留。

　　据他们二人交代，他们是山东济宁科迪化学危险品货运中心的司机。3月29日晚，二人驾驶红岩牌鲁Ｈ00099罐装车，由山东济宁前往南京金陵石化公司。事故发生时由康兆永驾驶，事故发生是由于其所驾车左前胎爆裂，撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧，与迎面驶来的运输空液化气瓶的山东货车鲁ＱＡ0398相撞，造成液氯泄漏。

　　事故发生后，康兆永向高速公路交管部门打电话报告，但并没有言明是什么危险化学品。随后，他与副驾驶王刚（押运员）在安全地带停滞至当晚10时左右，才绕道乘出租车逃至南京，与他们所在公司南京办事处人员取得联系，后经人劝说，于30日下午5时向南京警方投案自首，淮安警方当晚将其带回淮安。

　　事故处理人员在现场发现，这辆肇事车标示吨位为15吨，但据康兆永交代，实际装载29．44吨，属严重超载。调查人员吃惊地发现，如此超载的危险品运输车居然从山东一路畅通，直至发生事故。交警部门表示，造成车轮爆胎的直接原因可能就是超载，相关数据还在调查之中。

　　事故处理人员也表示，从有关证件来看，两名肇事司机都有从事危险品运输的资格，按照职业的要求，他们应该能够判断出液氯泄漏所造成的严重后果。但令人费解的是，二人并未及时准确地报告车上所载为何种危险品，同时也没有参与抢救，延误了疏散抢险时机。从车辆的相关资料来看，此车为私人所有，车主为山东人马铜义，而车辆又挂靠在济宁科迪化学危险品货运中心，货运中心收取挂靠费，康、王二人属马铜义所雇员工，有关责任认定正在进一步调查之中。

　　此次事故造成重大人员伤亡，目前已死亡28人，另有350人在医院接受救治，其中重症患者17人，3人病危。记者从“3·29”事故应急处置中心了解到，国家安全生产监督管理总局已派调查组到淮安，在组织事故原因、责任调查的同时，召集江苏、山东两省有关人员，就事故伤亡人员的具体赔偿问题进行协商。31日下午，有关部门已就赔偿问题召开第一次会议。

　　新华社记者石永红 郭奔胜