“油改气”给汽车送来福音

　　【今日商报报道】3月14日，国内汽油价格再次上涨，这是15个月以来的第四次上扬。据国外媒体称，国际油价仍有继续攀高的迹象，可能逼近每桶60美元。步步走高的油价，直让汽车车主们谈“油”色变，用油大户公交、出租、长客、货车的运输成本不断蹿高，不断刷新。

　　公交总公司每天亏损3万元

　　南京东方出租车张师傅告诉记者，每天两班倒，得跑400公里，油价的上涨，一天平添10元的成本，积少成多的额外的支出，令类似张师傅的的哥的姐们颇感“肉痛”。公交总公司宣传处秦佩龙处长给记者算了一笔账，目前，全公司上路运行的公交车2377辆，每日耗油量高达13万升，照此计算，一天下来，因涨价造成的运营损失高达3万元以上。再加上过去油价上涨的损失，如此下去，真有点吃不消。

　　汽车“油改气”进入检测最后程序

　　天然气经过技术处理后，可以直接成为汽车的清洁、高效能源，这项技术，不仅已为国外普遍运用，也成为南京港华燃气的成熟技术。据该公司燃气工商市场部经理杨晓明介绍，南京已有几辆油改气的汽车投入试运行，情况相当不错，目前已进入环保部门检测的最后一道程序。获得相关部门批准后，将逐步向社会推广。据透露，最早可望在本月中旬，率先将“油改气”技术运用于天保驾校的百辆汽车上。试验结果初步显示，每升天然气的成本仅为2.50元，要比同样热值的1升汽油，每升节省1元以上的花销。

　　三家公交公司“求援”天然气

　　居高不下的透支，直逼公交企业寻找减负的途径。油改气的成功运用，让公交人看到了曙光。目前，几家公交公司的老总正聚在港华公司，草拟合作方案。面对送上门来的客户，港华燃气也表现出浓厚的兴趣。他们打算将天然气管道直接通入公交场站，提供零距离的贴身服务。据测算，每辆公交车油改气的成本为1万元，比小车成本高出1倍，即便如此，公交公司也表示，节省下来的费用相当可观。

　　出租车“油改气”瓶颈是加气站成本惊人

　　一些出租车公司也纷纷找上门，请求加盟油改气的行列。令港华难以兴奋的是，出租车改燃天然气，首先必须配备一定密度的加气站，而城区征用土地的成本昂贵惊人。出租车和普通轿车的诱人市场份额，港华公司决意不肯坐失，目前，该公司正与石油公司坐在一起，洽商合作方式，试图借道石油加油站的大网，构筑“加气平台”。记者赵海燕(编辑　小海)