4月2日，吉林省文物考古研究所和长春机务段工作人员，就机车问题在施工现场发生争执，吊装工作全部停止。施工单位表示，老机车如果不尽快吊出，将增加施工难度，影响京哈线改造进程。
4月2日早7时，黑龙江省安装工程公司第四分公司的工人们开始施工。10时左右，吉林省文物考古研究所文管部主任李东来到现场，责令工地立即停工，下午1时左右，长春铁路
机务段一陈姓负责人来到现场，指挥工人可以继续施工。施工人员进入左右为难境地。
据现场施工的工作人员介绍，经过紧张施工，老机车周围的“门形架”只差最后一根围杆没有装好了。现在剩下的基本都是高空作业的活儿。随着天气渐渐转暖，老机车四面的土层夹冰层就会融化。全部融化后，老机车就会浸在拉林河里，吊出来就更困难了。而且老机车如果不尽快吊出，京哈线的改造进程也将大受影响。
此前，对于机车的所有权，中国铁道博物馆方面认为，此车无可争议地属于铁路部门，根本无须与吉林省文物部门协商。吉林省文物部门则认为，老机车现在已是文物，不再是铁路设施。老机车对研究东北历史的重要性，远远大于其作为一台老蒸汽机车的价值。
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