油耗比汽油车低30%，柴油汽车好卖了

　　【南京日报报道】油价一涨再涨。面对已然到来的高油价时代，“开什么车更省钱？”开车人、想买车的人在盘算着；“怎样使车更省油？”汽车制造商们在思考着。上月汽油零售价再次调高，柴油价格暂时没作调整，更多视线集中到柴油上，“仅从燃油类型来说，柴油单价比汽油便宜，而且同类型车油耗较低，在油价持续走高的情况下，国内以汽油车占主导的车型结构已经开始改变，柴油车的重要性将凸显出来。”南汽集团一位汽车技术研究专家断言。

　　销量：柴油车增11％，汽油车降5．6％

　　从3月23日汽油涨价至今，南京依维柯的销售人员忙得不亦乐乎，全国各地的客运公司找上门来预订柴油车，销售人员介绍：“为了跟铁路竞争，客运公司都在加大发车的频次，这时他们就不得不对每个车次的燃油成本精打细算，20座左右的柴油车是现在客运市场上的抢手车型。”我市也有经销商反映，在市场中一直受冷落的柴油宝来和华泰特拉卡等车型也开始引起更多消费者的兴趣，前来咨询的人明显增加。经历去年油价3次上调之后，今年初柴油车的俏销迹象已经显现，据统计，今年头两个月全国柴油车销量增长了11％，而汽油车销量则下降了5．6％。从轻型客车的销量来看，头两个只有南京依维柯和江铃全顺两个主打柴油产品的企业呈现增长势头，其中依维柯的增幅是38％。

　　油耗：柴油发动机比汽油机低30％

　　“柴油发动机油耗经济早已得到业界公认。在燃烧过程中，柴油的热效达到40％，而等量的汽油热效最多只能达到30％。较之汽油发动机，柴油车在功率和加速性上略逊一筹，但同时其瞬间喷油量相对较小，燃油性自然更经济。”华泰现代公司总工程师客观分析柴油机的长短。据南京依维柯的专业测算，同等排量的柴油发动机的油耗比汽油机要低30％，相比较汽油车而言，一辆用作客运的柴油车一年可以节省油耗费用2．5万元。一位出租车司机以同样1．6升排量的宝来柴油车和汽油车为例，算了一笔细账：“生意好的时候一天开300多公里，柴油车每百公里实际油耗大概在6．3升，汽油车百公里实际油耗最少也得在9升，同时柴油每升比汽油便宜大约3角钱，这样算下来，开柴油车一个月可以节省至少900元钱。”

　　柴油汽车空间多大

　　据了解，在欧洲及美国，90％以上的商用车以柴油为动力，轿车柴油化的比例接近40％。我国目前柴油车的销量不到汽油车的一半，柴油发动机主要运用在卡车和客车上，柴油版轿车还算是新鲜事物。柴油车得不到推广的原因在于，原先其受到技术的限制，存在颗粒污染。有专家介绍，由于发动机技术的提升，柴油的污染问题已经得到解决，不少柴油轿车和轻型客车的排放标准都已经达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ标准。柴油车型正成为国内不少嗅觉敏感的汽车厂商的新的开发方向：豪华车奥迪在去年推出奥迪A6的柴油版，今年大众又宣布将把其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达、宝来的多款车型）进行柴油版改造；最近长丰猎豹也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机SUV车型；北汽福田、沈阳金杯也正在展开加强柴油车的动作。关于柴油车的利好消息还在于去年国家发改委发布了《汽车产业发展政策》，其中指出要重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。但是，柴油车的大幅推广还有待于消费者观念的转变以及国内油品质量的进一步提高。南京日报记者　王馨更多内容详见>>(编辑　晨光)