老机车先捞再定归属

　　4月2日，吉林省文物部门与长春机务段工作人员，就机车问题在施工现场发生争执，吊装工作暂时停止。4月3日，经过整整一个上午的磋商，沈阳铁路局长春办事处与吉林省文化厅方面达成共识，搁置争议、尽快制定统一方案打捞机车。百岁老机车的出土挖掘，进入到打捞阶段。

　　据吉林省文化厅文物博物馆翟处长介绍，经过认真协商与沟通，他们与沈铁长春办事

处达成了几方面共识。保护好文物。不管文物最终归谁所有，先研究保护文物的办法。长期毫无保护地裸露在外，下面河水冲击，上面大风风蚀，这对机车保护是非常不利的，所以要尽快将机车打捞到陆地上来。此次拉林河铁路桥改造，主要是服务于京哈线提速，老机车的出现已经给施工进度带来了影响。如果再不打捞，10月16日京哈线提速通车势必受到影响。随着东北天气的转暖，河床中的冻土层会逐渐融化，全部融化后，老机车浸在河里就更难打捞了。这是双方都不愿意看到的局面。

　　基于以上考虑，双方决定先不考虑机车的最后归属，抓紧时间研究一个打捞方案，在文物专家的指导下尽快打捞。目前双方都再次赶往现场，“门形架”的最后一根桩柱也在3日晚立起。4日，在继续吊装前的准备工作的同时，双方将就打捞方案进行协商。

　　据翟处长介绍，“吉林省的文物委员会，已将文物鉴定为国家二级文物。从专家们在现场的考察结果来看，机车对研究东北历史、中俄关系、中日关系，意义都非常重大。我们已经报请国家文物局，将其定为国家一级文物”。

　　对于4月2日的停工事件，中国铁道博物馆文物部主任亢宾表示已经知晓，“我们已委托沈阳铁路局全权负责处理此事。”长春机务段的陈姓负责人，3日肯定了与吉林省文化厅达成共识的说法。但就机车的所有权问题，双方仍然各持己见。

　　吉林省文物部门再次表示，“中国铁道博物馆并没有就机车问题与我们沟通。我们只是从报纸上了解到一些说法。机车对于破译历史信息的价值，远远大于其作为纯粹老蒸汽机车的价值。作为省内文物主管部门，我们拥有处置权。”

　　老机车终究何时出土？归属何处？请继续关注本报报道。

　　本报记者贾芳芳记者电话：88824238