307国道鹿泉段"龟壳路"行车如坐颠轿

　　307国道鹿泉至井陉段是西煤东运的重要通道，也是省会通向外省的“形象路”，近来，307国道鹿泉境内10公里路段行路难，以及井陉与鹿泉搭界处的鹿泉收费站收费等诸多问题，引起了省内外客、货运司乘人员的强烈不满。

　　10公里国道似“龟壳”

　　近日，记者驱车自省会市区与鹿泉交界的防洪堤进入鹿泉境内。记者看到，水泥质地的路面坑坑洼洼，纵横交错的裂纹似龟壳般遍布307国道，而这一路况在进入鹿泉市区后更为严重，一些坑槽的深度竟达10多厘米，一些司机向记者反映说，“车在路上行驶就像颠轿”。据约略统计，307国道鹿泉境内的这段难行的“龟壳路”有近10公里。

　　光收钱，不修路？

　　“去年石太高速修路，车辆都从307国道通过，这让国道上的鹿泉收费站挣足了钱，现在路况这么差，应该把收的钱‘补’到路上。”采访中，这是记者听到的客、货车司机最多的“声音”。

　　井陉县的货车车主贾师傅称，因为运货，他的车常从鹿泉收费站通过，“3月30日上午，我的车从灵寿拉了一车货回井陉，本来绕过鹿泉市的翠屏大街就能直接驶上307国道回井陉，可车到翠屏大街与307国道交叉口处时(此处位于鹿泉收费站西近百米处———记者注)，有人逼着我从收费站过，结果硬是让我交了10元钱。”令外地车主不满的是，过鹿泉收费站时，“当地(指鹿泉本地)的车一律免费，而外地车辆一分钱也不能少。”

　　鹿泉市交警一中队邢占江称，“外地货车经常超载，给路面造成很大损坏”，让一些已经行到道口的货车强制返回国道交费，“主要是为了给司机一点警示，也是为了减轻翠屏大街的交通压力。”邢占江补充道，强制返回“并不是只针对外地大型货车，本地货车在此路过也必须凭借有效的通行证件”。

　　这段国道有望修整

　　鹿泉收费站分管收费工作的李桂林副站长接受采访时称，307国道鹿泉至井陉段是段“业主路”，由石家庄市路桥投资中心与外方澳大利亚联合投资建设，2003年已经投入1500万元对损坏的路面进行了挖补修整，去年石太高速修路期间，该307国道段无法维修，“今年预计再投入2000万元进行大的修整。”

　　本报记者：尹书月；实习生：高素娜