“黑摩的”（左）抢走顾客，“公交三轮”（右）心里有气摄影/本报记者王晓溪
本报讯从今年1月19日至今，望京地区已有100多辆人力三轮车合法上岗，这也是本市首个推行此项便民服务措施的居民区。昨天，有读者致电本报称，因黑车猖獗，望京“公交三轮车”经营惨淡，部分运营人员打算退车。
昨天下午，记者来到望京社区湖光北路的十字路口，路边停放着几辆印有“望奥”字样的三轮车，而停放更多的却是三轮摩的。一名人力三轮车师傅说，印有“望奥”字样的就是望京地区的“新三轮车”，这些师傅的胸前都挂着望京街道统一颁发的工作证件。提及目前的运营状况，这名三轮车师傅说：“现在黑车太猖狂了，我正打算将车退回街道服务中心。”这名师傅还说，他经常被黑摩的抢活，为此也没少发生争执。随后，记者又采访了另外几名人力三轮车师傅，结果这几名三轮车师傅也都有类似的经历。“以前最多能拉70多块钱，可现在只能拉30块钱左右。”一位师傅说，他们正打算找街道服务中心交涉，要么想办法清除黑车，要么给予他们一定的补偿。
记者了解到，一些赶时间的望京居民出行仍然首选乘坐“黑摩的”。居民刘女士告诉记者，首先是“黑摩的”相对“新三轮”数量多，会抢走生意。“十好几万人的大社区100多辆‘新三轮’哪里够使？”刘女士说。另外，正规车起价2元,最高5元,“黑摩的”起价2元,最高七八元,但有时他们会故意压价,而正规车都是上保险的，每月100元的管理费包含车主人身保险、乘客人身保险和乘客财物保险，因此他们拉客的价格要“死”一点。
随后，记者采访了望京社区服务中心。负责管理社区三轮车的谢经理说，目前服务中心没有遇到要退三轮车的情况，更没有人提出要补偿。谢经理说，目前望京地区已投入150辆人力三轮车，以后还会继续投入。黑车依旧存在的主要原因还是正规车太少。
昨天下午，记者采访了相关执法部门。“对他们进行执法十分棘手”，执法部门都有一个共同的感受。“黑三轮车主几乎都不配合执法，他们一旦发现执法者的身影，便不顾一切驾车夺路而逃。”一名城管队员说，因黑三轮躲避执法而发生的交通事故时有发生。望京街道办事处的负责人表示，他们会积极协调城管、公安、交通部门打击黑车。
作者：侯毅君
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