在“清江”行动中仍大胆滞留不走， 晨暮趁隙非法作业——— 采砂船屯集利港水域“叫阵”

　　本报讯（记者亚洲）“如果不被执法人员抓个现行，那些非法采砂者根本不会承认自己在从事非法采砂活动，甚至暴力抗法的事情也时有发生。”昨日上午，当地水利部门的一位干部指着停在长江江阴段利港外水域黑压压的一片船只说，“虽说打击非法采砂活动的‘清江’行动正在进行中，也取得了一些效果，但只要这些从事非法采砂的船只不离开，他们随时会卷土重来！”据江阴水上派出所警员说，利港东面长江64号浮至65号浮间的水域，因砂质相对稳定、采砂深度适中，成为这些非法采砂船集中活动的区域。为逃避执法部门的打击

，他们便在清晨、晚上出动，那时江面灯火点点，云集在此从事非法采砂的水泥改装船常有数十艘。

　　3月31日上午，江阴市水利、海事、公安等部门联手采取了“清江”执法行动，在该水域当场查获了兴化人经营的近10条非法采砂船，并拆除了船上所有的采砂机械和设施。据统计，自去年以来，被执法部门取缔的非法采砂船已有近百条。

　　据江阴市水利局透露：长江江阴段利港至夏港一线的水域，此前云集着各类非法采砂船已达近百艘，均为来自兴化、泰兴，甚至河南等地的“三无”船舶。这些船舶均无船名、无船籍、无舰艇证书，违反国家和地方的法规、未经许可却长期在此非法采砂活动。

　　当地群众反映：在长江江阴段江面的夜幕降临和凌晨时分，就会有一条条大小80吨左右的水泥改装船在大堤附近采砂。

　　采砂船船主加帮工仅有三四个人，他们往往两条船一组，一条船上装着柴油机、卷扬机和输送带，另外一条空船专作运输用，待其吸满后即可将其运走。

　　采砂几乎全部机械化作业，吸砂管能伸到10米深的江底疯狂吸砂，每船采砂量一个晚上就可三四百吨，利润相当可观。砂子有时直接就在江中卖给来运砂的买主。该段的砂质尽管不佳，以泥砂为主，但每吨也能卖到3－5元不等。

　　江阴长江海事局的一位干部说：非法采砂船全为长江内禁止航行的水泥船，有的船体已出现了裂缝，而采砂者仍冒着沉船的危险“拼死吃河豚”。运砂船只为省事省钱，也往往十船九超载，去年就因此发生过多起沉船死亡事故。

　　他说，这段长江江面最狭处仅有1500米，过往船只十分繁忙。采砂水域往往是中小型船舶的主要航道，占道采砂容易引起水上交通事故。长期非法采砂，还会改变长江现有河床的形状和走向，从而破坏长江河道的河势稳定，甚至会危及堤坝安全。对此，执法部门将予以坚决的打击。